2015年上半年浙江汽車質(zhì)量投訴明顯上升
2015年上半年是汽車行業(yè)風(fēng)起云涌的一年。在這半年時(shí)間里，曾經(jīng)的神車失去“光環(huán)”，反壟斷頻出重拳，平行進(jìn)口車分羹豪華車市場(chǎng)，經(jīng)銷商、4S店面臨著各種挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。同時(shí)，車企“官降”如潮，各車企間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。
汽車質(zhì)量投訴日益增多！
隨著人們生活水平的不斷提升，買車的人越來(lái)越多，而關(guān)于汽車的質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越普遍，為了監(jiān)督和更好的使客戶友好的使用體驗(yàn)，規(guī)范廠家和銷售商行為，汽車投訴和汽車質(zhì)量投訴行業(yè)日益興起，一下是近幾年網(wǎng)上曝光的關(guān)于汽車質(zhì)量問(wèn)題的投訴。
十問(wèn)北京奔馳，關(guān)于召回你到底在掩蓋什么？
7月30日，蓋世汽車網(wǎng)首次發(fā)文《同一原因 兩次召回 北京奔馳放任缺陷產(chǎn)品上市銷售》，質(zhì)疑北京奔馳放任缺陷產(chǎn)品上市銷售，存在主觀上的故意。對(duì)此，北京奔馳通過(guò)媒體發(fā)布聲明，對(duì)我們的質(zhì)疑進(jìn)行了回應(yīng)。
奧迪A8在華降價(jià)35% 外資車企擔(dān)憂價(jià)格戰(zhàn)傷及利潤(rùn)
蓋世汽車訊綜合外電報(bào)道，外資車企紛紛在中國(guó)陷入價(jià)格戰(zhàn)，諸多車型降低指導(dǎo)價(jià)，或開(kāi)出空前優(yōu)惠折扣，奧迪A8L這樣的豪華車甚至降價(jià)幅度超過(guò)35%。為此，汽車制造商擔(dān)憂價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致利潤(rùn)受損。
標(biāo)致408“多病門”靠臉蛋吃飯還能支持多久？
汽車門網(wǎng)回溯近半年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致408的投訴數(shù)據(jù)，總結(jié)投訴問(wèn)題發(fā)現(xiàn)，整車質(zhì)量問(wèn)題突出，幾乎核心部件均有毛病，涉及變速箱頓挫、油耗高、轉(zhuǎn)向異響以及售后服務(wù)差等。
新能源車借風(fēng)冬奧會(huì) 未來(lái)兩年至少增10倍
2015年7月31日，國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫先生于17點(diǎn)30分正式宣布：北京成為2022年冬奧會(huì)的主辦城市。這也讓北京成為迄今為止唯一承辦冬夏兩季奧運(yùn)會(huì)的城市。
高田拒絕公開(kāi)缺陷細(xì)節(jié) “測(cè)試計(jì)劃”含混其辭
令人費(fèi)解的是,以“商業(yè)機(jī)密”為由，拒絕公開(kāi)缺陷氣囊問(wèn)題細(xì)節(jié)，對(duì)一直強(qiáng)調(diào)“保障消費(fèi)者安全”的高田公司而言，頗有一些滑稽的味道。
還原日系車“逆襲” 銷量回暖卻丟失高端陣地
在中國(guó)車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)時(shí)，日系車出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，一方面由于此前跌幅較大，基數(shù)較低；另一方面依靠小型車上量，高端產(chǎn)品線卻依舊丟盔卸甲。日系車要想真正實(shí)現(xiàn)回歸，恐怕還有很長(zhǎng)的路要走。