別克淪為邊緣品牌 通用“忘恩負義”受指責
中國市場“救活了別克”早已經不是什么秘密，回望2008年全球金融危機時，通用汽車當時曾有終結別克品牌的計劃，如果不是中國市場的需求，這個品牌甚至已經消失。它將與土星、龐蒂克等品牌一樣，成為通用汽車的“歷史遺跡”。
天津爆炸導致大眾寶馬豐田轉移 停產或再損數千輛車
蓋世汽車訊 綜合外電報道，由于8月12日大爆炸使得進口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉道上海大連等港口交運進口車。而豐田臨時停產則可能再損失六七千輛產出。
標致308“燒機油門”遇事推脫東風標致同心不同行
回顧標致308近半年投訴數據，共投訴110余宗，其中發(fā)動機燒機油、變速箱漏油問題突出，兩者約占總體投訴的40%，車主通過4S店協(xié)商、企業(yè)客服電話反饋、網絡投訴、論壇發(fā)帖等多種方式反映標致308質量問題，被4S店、廠家以正?，F象、有待觀察等理由推脫、拒絕維修，致使消費者車輛安全得不到保障，引發(fā)東風標致308車主強烈不滿。
僅大眾與特斯拉未召回高田氣囊 美當局或調查
蓋世汽車訊 據彭博社報道，自全球各大車企因高田故障氣囊發(fā)起大規(guī)模召回以來，目前在使用高田氣囊的車企中，只有大眾和特斯拉未發(fā)起召回。
車市放緩已成定局 3大車企7月平均僅售出11萬輛
對于中國車市來說，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調整以及從4月開始持續(xù)的“官降”，都證明了中國車市已經步入一個形勢嚴峻的階段。
“省略”ESP成常態(tài)？專家呼吁強制立法
近日，《中國汽車消費報道》、浙江電視臺《小強實驗室》節(jié)目組對價格在10-15萬元左右的18款轎車對的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（即ESP）進行調查，結果令人瞠目結舌。