補貼政策將調整，新能源汽車下一個發(fā)展動力是什么？
我國已成為全球最大的新能源汽車市場，但與此同時，過度依賴政府及政策拉動等問題也逐漸顯露。業(yè)內人士分析認為，創(chuàng)新技術、降低成本、提升產業(yè)化水
豐田“混動路線”的華麗冒險
目前，中國的新能源市場唯純電動車風生水起。從中央政策補貼來看，也透露了純電動車才是節(jié)能減排效果最佳的產品，所以混合動力車被作為過渡性產品，很難從政策導向上迎來春天。
離開英菲尼迪 德國人戴雷奔向中國互聯網造車公司
《第一財經日報》獲悉，近日，東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷（Daniel Kirchert）已向董事會提交辭呈，其將在近日離開英菲尼迪。下一站，他將加盟由騰訊公司、和諧汽車、富士康聯合打造的互聯網造車項目。