2017年首期京牌小客車司法拍賣啟動(dòng) 28輛車待拍
3月14日起，北京法院啟動(dòng)今年首期涉案京牌小客車司法處置工作。記者從北京市高級(jí)人民法院處了解到，本次司法處置中，共有28輛小客車將帶牌競買。其中，評(píng)估價(jià)最高的為一輛沃爾沃轎車，估價(jià)29.17萬元，最低的是一輛帕薩特轎車，估價(jià)4.8萬元，競價(jià)時(shí)間為3月24日早8時(shí)開始。社會(huì)公眾可通過競買程序獲得被北京法院查封、扣押的小客車所有權(quán)，并按相關(guān)程序辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
營銷合同有“硬傷” 汽車類投訴居榜首
又是一年3·15，近日2016年江陰消費(fèi)投訴十大熱點(diǎn)向社會(huì)公布，其中涉及汽車、服裝鞋帽、通訊類、食品安全等方面的投訴，與老百姓生活密切相關(guān)，其中發(fā)布的消費(fèi)提醒更是值得市民關(guān)注，以免在生活中上當(dāng)受騙，帶來不必要的糾紛和矛盾。
3.15來了 哪些汽車質(zhì)量問題最受關(guān)注
伴隨“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日的到來，各類商品質(zhì)量的話題也達(dá)到一個(gè)高峰，日益普及的汽車更是受到消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注。多項(xiàng)調(diào)查顯示，過去一年中，我國汽車質(zhì)量尤其是新車的質(zhì)量有所提升，但在售后服務(wù)、合同履行等方面，仍存在較多問題，需要相關(guān)各方進(jìn)一步予以關(guān)注和解決。
汽車投訴五大熱點(diǎn) 售后服務(wù)居首
2016年度，全國消費(fèi)者協(xié)會(huì)共受理汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴15247件，按投訴性質(zhì)劃分，共分質(zhì)量、安全、價(jià)格、計(jì)量、假冒、合同、虛假宣傳、人格尊嚴(yán)、售后服務(wù)、其他等十大類。在這其中，售后服務(wù)、合同糾紛以及產(chǎn)品質(zhì)量問題遙遙領(lǐng)先于其他問題，占據(jù)投訴排行榜的前三名。這三大類別的投訴量分別達(dá)到4164件、3748件、3670件，在投訴總量中合共所占的比例高達(dá)74%。與此同時(shí)，二手車和汽車金融也是目前消費(fèi)者投訴最多的汽車相關(guān)消費(fèi)。
2017年中國網(wǎng)民品牌好感度紅黑榜出爐
隨著多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最大的市場之一，眾多洋貨國貨應(yīng)接不暇地出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，而中國網(wǎng)民究竟如何看待他們呢？為了解中國網(wǎng)民對(duì)國產(chǎn)品牌和外資品牌的認(rèn)知情況，2017年2月20日-26日，環(huán)球網(wǎng)聯(lián)合環(huán)球輿情調(diào)查中心再次圍繞網(wǎng)民好感度連續(xù)第七年展開特別調(diào)查——2017年中國消費(fèi)者對(duì)品牌好感度調(diào)查。調(diào)查通過環(huán)球網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等渠道以在線調(diào)查的方式，了解中國網(wǎng)民對(duì)不同品牌的好感度。其中，國產(chǎn)品牌好感度調(diào)查回收有效問卷12086份，外資品牌好感度調(diào)查回收有效問卷12167份。
新款別克GL8轉(zhuǎn)向缺陷 嚴(yán)重威脅行車安全
在國內(nèi)商務(wù)車領(lǐng)域，別克GL8一直占據(jù)霸主地位，2016年11月新款車型更是在萬眾矚目中上市，新款GL8除了推出傳統(tǒng)車型外，還推出售價(jià)高達(dá)40多萬的Avenir版本，購買別克GL8 Avenir的消費(fèi)者可享受上汽通用提供的一對(duì)一管家式服務(wù)、專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、專屬接待空間、專屬養(yǎng)車計(jì)劃、專人上門服務(wù)5項(xiàng)專屬服務(wù)。
上市車型增加 大眾縮減成本規(guī)劃恐難收效
據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下大眾品牌去年在德國縮減了其固定成本費(fèi)用，這也是近十年來大眾品牌首次做出此類決定，但今年考慮到要推出多款新車，大眾管理層表示今年成本縮減費(fèi)用很難達(dá)到去年水平。
現(xiàn)代下調(diào)產(chǎn)量目標(biāo) 韓國今年前兩月汽車產(chǎn)量創(chuàng)新低
據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會(huì)（Korea Automobile Manufacturers Association）稱，2017年的前兩個(gè)月，因新興市場需求疲軟，韓國汽車產(chǎn)量創(chuàng)7年來新低。
