上市車(chē)型增加 大眾縮減成本規(guī)劃恐難收效
2017-03-15
來(lái)源：汽車(chē)門(mén)
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據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下大眾品牌去年在德國(guó)縮減了其固定成本費(fèi)用，這也是近十年來(lái)大眾品牌首次做出此類(lèi)決定，但今年考慮到要推出多款新車(chē)，大眾管理層表示今年成本縮減費(fèi)用很難達(dá)到去年水平。
大眾品牌今年計(jì)劃推出10款全新車(chē)型，其中有五款車(chē)型是不存在于之前的產(chǎn)品線當(dāng)中的，分別包括Arteon快背車(chē)、T-Roc緊湊型跨界車(chē)、在美國(guó)市場(chǎng)推出的Atlas SUV、在中國(guó)市場(chǎng)推出的輝昂旗艦版、在巴西推出的Virtus轎車(chē)、最新一代Polo微型車(chē)。
去年11月份，作為其長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，大眾品牌宣布在2020年之前希望在德國(guó)將其成本減少30億歐元（32億美元），以將其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率翻倍增加到4%。而此舉也使其德國(guó)工廠將至少減少14,000份工作崗位，且其中包括提前退休和自然流動(dòng)。
大眾品牌負(fù)責(zé)人Herbert Diess上周在日內(nèi)瓦車(chē)展上曾表示，去年在德國(guó)的固定成本成功的減少了3億歐元，而當(dāng)時(shí)大眾品牌在德國(guó)的員工總數(shù)達(dá)到120,000名。
大眾品牌現(xiàn)在緩慢的增長(zhǎng)主要是通過(guò)縮減成本達(dá)成的。Diess表示，大眾品牌去年僅是希望其營(yíng)業(yè)水平與2015年相比不會(huì)有較大波動(dòng)。據(jù)隨后公布的數(shù)據(jù)顯示，扣除特殊項(xiàng)目之外，大眾品牌2016年的營(yíng)收達(dá)到21億歐元。而大眾品牌首席財(cái)政官Arno Antlitz則表示，效率提升方案收效較為緩慢。
當(dāng)問(wèn)到大眾品牌是否今年是否將繼續(xù)增加固定成本時(shí)，Antlitz卻表示出謹(jǐn)慎的態(tài)度，并稱(chēng)今年很難實(shí)現(xiàn)與去年一樣的業(yè)績(jī)。他說(shuō)到：“去年成本縮減了3億歐元，但今年考慮到要推出多款新車(chē)和新技術(shù)，包括MEB電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)品臺(tái)，所以很難再達(dá)到去年的水平?！?/span>
大眾上次在德國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的重建活動(dòng)還是在2006年年底，當(dāng)時(shí)大眾品牌CEO Wolfgang Bernhard與當(dāng)?shù)毓?huì)就裁員一事陷入了爭(zhēng)議。之后一周，Wolfgang Bernhard便宣布離開(kāi)大眾品牌前往集團(tuán)任職。
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