反應(yīng)太快致追尾 自動(dòng)駕駛讓事故增一倍
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，自動(dòng)駕駛車作為以安全駕駛為目的的產(chǎn)物，卻帶來了一個(gè)相反的后果：它使得人為駕駛狀態(tài)的碰撞事故發(fā)生率增加了一倍。
大眾集團(tuán)或推行輪崗制度 加強(qiáng)員工監(jiān)管
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，大眾監(jiān)事會(huì)主席日前向德國(guó)媒體透露，集團(tuán)計(jì)劃縮短關(guān)鍵崗位負(fù)責(zé)人的任期期限，以實(shí)現(xiàn)更好的管理。
否認(rèn)夏利品牌消亡 天津一汽鏖戰(zhàn)轉(zhuǎn)型
馳騁中國(guó)汽車市場(chǎng)多年的夏利品牌要消失了？12月19日，天津當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布消息稱，天津一汽夏利平臺(tái)已經(jīng)正式關(guān)閉生產(chǎn)線，這意味著曾作為國(guó)民轎車暢銷中國(guó)多年的夏利品牌已經(jīng)就此消失。
豪華車市場(chǎng)面臨格局重構(gòu)
隨著豪華品牌年輕化戰(zhàn)略的展開，國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)出現(xiàn)挑戰(zhàn)格局變化的契機(jī)，而作為豪華品牌中的銷售主力，中型SUV年輕化的轉(zhuǎn)變，無疑成為打破現(xiàn)有格局的關(guān)鍵所在。
價(jià)格戰(zhàn)官降頻發(fā) 汽車廠商刀口舔血
“閉著眼睛賺錢的時(shí)代一去不回了，汽車行業(yè)正從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)?！痹诳焖侔l(fā)展過程中跌至低迷，車市價(jià)格戰(zhàn)在2015年爆發(fā)。
電商平臺(tái)銷售轉(zhuǎn)化率亟待透明化
近日，汽車之家公布了今年“雙11”的最終銷售數(shù)據(jù)。截止到12月11日24時(shí)，“雙11”瘋狂購(gòu)車節(jié)最終成交35379輛，交易總額超過52.76億元，同比增長(zhǎng)超過40%。
現(xiàn)代汽車今年或難完成全球銷量目標(biāo) 7年來首次
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車有可能今年全球銷量不及預(yù)定目標(biāo)，這是2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來現(xiàn)代首次未能達(dá)成預(yù)期。主要原因是在最大市場(chǎng)中國(guó)表現(xiàn)不佳，而在其他新興市場(chǎng)匯率變動(dòng)也對(duì)營(yíng)收有不利影響。