出口韓國，北汽幻速為中國自主品牌爭光
長期以來，中國汽車業(yè)，當然是自主品牌，總是將日韓汽車奉為榜樣，認為他們的自主品牌很成功，特別是韓國，國內市場就是自主品牌的一統天下，國外品牌簡直沒有立錐之地。
填補細分市場 更新現有車型 合資品牌深化全產品鏈布局
一年一度的成都車展如期在蓉城舉行，作為即將進入“金九銀十”傳統銷售旺季前的大型車展，眾多合資企業(yè)都使出渾身解數，拿出響當當的產品，為拿下2016年最后一個季度做準備。
8月SUV汽車投訴排行—發(fā)動機異響成重災區(qū)
2016年8月汽車門網共收到SUV汽車質量投訴1043宗，其中前十名共計506宗，約占整體投訴的49%；雪佛蘭創(chuàng)酷堪稱萬年第一，連續(xù)數月地位毫不動搖，投訴問題持續(xù)圍繞輪胎展開。
騰勢聚焦品質 引領新能源汽車產業(yè)未來
近日，騰勢旗下第二款新車型——騰勢400，在北京三里屯Mecerdes me首次亮相，續(xù)航里程由之前的300公里提升至400公里，再一次提升騰勢純電動汽車的性能。
寶馬與奔馳暗戰(zhàn)升級：直接揭短競品 豪賭新能源
眼下寶馬與奔馳這對“相愛相殺”的百年對手，競爭手段似乎正泛起波瀾。最近，由奔馳全新E級上市而引發(fā)的“鋼材門”一事正被業(yè)界內外所熱議。而此事背后的推手，矛頭正指寶馬。
