在都市的鋼鐵叢林里，車水馬龍，燈紅酒綠的快節(jié)奏生活已經(jīng)讓我們逐漸忽略了對(duì)于生活中美的發(fā)現(xiàn)和追求。這時(shí)候，一場(chǎng)說走就走的旅行，就是最好的良藥。有幸收到東風(fēng)日產(chǎn)的活動(dòng)邀請(qǐng)，將從古都西安出發(fā)，途經(jīng)壺口、呂梁最終到達(dá)陜西榆林，沿途將拜訪華陰老腔等民間藝術(shù)大師。沒等看完詳細(xì)介紹，腦海中已經(jīng)浮現(xiàn)出西北那壯麗雄偉的風(fēng)光。

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本次活動(dòng)是以“創(chuàng)行西北”為主題的音樂文化探尋之旅，也是東風(fēng)日產(chǎn)“新樓蘭發(fā)現(xiàn)中國(guó)美”的首段活動(dòng)。對(duì)于中國(guó)美，多數(shù)人第一印象即是青磚碧瓦的古建筑，形神兼?zhèn)涞膽蚯?，亦或是淡逸勁爽的水墨畫千百年來傳承的傳統(tǒng)文化。但隨著時(shí)代變遷，中國(guó)美的定義不再止于對(duì)傳統(tǒng)文化的傳承，中國(guó)美也可以是充滿野性的搖滾秦腔，是光怪陸離的玻璃院落。此次活動(dòng)，新樓蘭將帶領(lǐng)我們從全新角度，通過感受西北傳統(tǒng)音樂文化注入現(xiàn)代流行元素后，所表現(xiàn)出具有創(chuàng)行先鋒精神的新時(shí)代中國(guó)美。

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而通過“新樓蘭發(fā)現(xiàn)中國(guó)美”文化探尋之旅活動(dòng)，新樓蘭希望能發(fā)現(xiàn)更多為傳統(tǒng)文化注入現(xiàn)代元素的事物與技藝，發(fā)現(xiàn)更多能代表“中國(guó)美”的創(chuàng)行先鋒，將公眾的視線更多的聚集在這些富于時(shí)代之美的人與物上，讓中華傳統(tǒng)文化煥發(fā)出新的活力。

一曲樓蘭撼西北，響徹天際音猶留

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在簡(jiǎn)單的發(fā)車儀式后，車隊(duì)浩浩蕩蕩的踏上了本次音樂文化探尋之旅。與傳統(tǒng)中大型SUV不同，新樓蘭突破創(chuàng)新的跑車化外形設(shè)計(jì)，以及車身周圍取代傳統(tǒng)直線的曲面設(shè)計(jì)，完全顛覆了傳統(tǒng)中大型SUV的形象，這種顛覆性設(shè)計(jì)可以說非常成功，受到了眾多年輕消費(fèi)者的追捧。

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一曲樓蘭撼西北，響徹天際音猶留，當(dāng)極具時(shí)尚動(dòng)感的新樓蘭行駛在滄桑蜿蜒的西北古道上時(shí)，產(chǎn)生的鮮明對(duì)比讓這副古樸的畫卷綻放了新的美感，這不禁讓人對(duì)此次的行程又平添了一分期待。而作為中華文明的發(fā)源地，西北黃河一帶蘊(yùn)含著悠久的傳統(tǒng)文化和獨(dú)特的自然風(fēng)光，隨著古道的逐漸開闊，我們到達(dá)了此次西北之行的第一站——關(guān)中民俗藝術(shù)博物館。在這里，收藏著西北黃河一帶從周、秦、漢、唐時(shí)代以來的傳統(tǒng)文化遺物，從藝術(shù)品乃至建筑應(yīng)有盡有，置身其中時(shí)，仿佛一種穿越了千年歷史的滄桑感。

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正當(dāng)我還沉浸在歷史的長(zhǎng)廊神游天際時(shí)，華陰老腔那沉穩(wěn)渾厚、粗狂豪邁的聲音將我拉回到了現(xiàn)實(shí)。正所謂“一聲吼盡千古事，雙手對(duì)舞百萬兵”，其中一個(gè)“吼”字，道出了老腔粗曠、高昂、豪邁，甚或幾近歇斯底里的惟我獨(dú)尊。傳承百年的老腔唱法，并沒有桎梏于傳統(tǒng)止步不前，而是大膽的嘗試加入各類流行元素，正如春晚上《華陰老腔一聲喊》帶來的驚艷，一開口就收獲了無數(shù)擁躉一樣，而其中大多數(shù)為年輕人。這一現(xiàn)象有力地證明了，只要敢于突破創(chuàng)新，傳統(tǒng)音樂同樣可以迸發(fā)出可比肩任意一種流行音樂的創(chuàng)行磅礴之音，而這種音律，正是本次“新樓蘭發(fā)現(xiàn)中國(guó)美——?jiǎng)?chuàng)行西北”文化探尋之旅中，我們所要找尋的中國(guó)美。其中所蘊(yùn)含的創(chuàng)行先鋒精神，并不僅限于音樂，放到任何地方同樣適用。就如同新樓蘭，定位是中大型SUV，然而在外觀設(shè)計(jì)上卻絲毫沒有拘泥于傳統(tǒng)的中庸之道。

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勢(shì)似鳴雷奔似馬，西北古道逍遙游

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離開關(guān)中民俗博物館后，這趟長(zhǎng)途旅行才算是正式開始。從西安南郊到山西臨汾，近400公里的崎嶇路況，無論對(duì)于人還是車都是一種不小的挑戰(zhàn)。眾所周知，長(zhǎng)途駕駛對(duì)于駕駛者的身心造成的疲勞感比日常駕駛更甚幾倍，還好我們是3人同車，一路上輪班駕駛也算輕松。此時(shí)已將近正午，而上午關(guān)中民俗博物館和華陰老腔帶來的興奮感尚未退去，我就自告奮勇的提出由我先來駕駛。

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值得一提的是，我試駕的這臺(tái)新樓蘭是搭載了2.5L機(jī)械增壓HEV混動(dòng)系統(tǒng)的車型，起步速度非?？?，這完全得益于這套系統(tǒng)對(duì)離合的高速和精密的控制，以及電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)后即爆發(fā)最大扭矩的特點(diǎn)，百公里加速僅9.1秒。在高速路上盡情馳騁了近200公里后，我觀察了一下油表，出發(fā)時(shí)加滿的72升油箱，現(xiàn)在剩余56升左右，估算一下大概相當(dāng)每百公里8.0L的油耗，與官方給出的數(shù)據(jù)保持一致。而作為一款中大型SUV以及后備箱還有很多的行李的情況下來說，這個(gè)數(shù)據(jù)非常驚人，在同級(jí)產(chǎn)品中可謂最低。

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直到進(jìn)入洛川縣境內(nèi)，我才與后排的朋友交換了位置躺下休息。不得不說，新樓蘭的超大空間和零重力座椅，擁有著不輸于東風(fēng)日產(chǎn)家轎系列的舒適體驗(yàn)。一路上幾乎感覺不到顛簸，除了隱約傳來同車人的交談聲，也感覺不到高速行駛產(chǎn)生的噪音，直到太陽西斜，車隊(duì)進(jìn)入山西邊境，我才被叫醒。在簡(jiǎn)單地用過晚餐后，一行人拖著疲憊的身軀紛紛回到房間休息。住宿的酒店也十分有特色，干凈整潔的房間，古色古香的裝飾，最重要的一點(diǎn)——窗外望去即是黃河壺口瀑布奔騰的江水。勞累了一天后，聽著本該嘈雜的水流聲反倒有一種身心得到放松的感覺，離開了城市鋼鐵叢林的束縛后瞬間覺得，生活本不就該如此嗎？一夜無夢(mèng)。

沸噴壺口云煙泄,飛動(dòng)鱗光日月斜

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第二天，在領(lǐng)略過黃河壺口瀑布奔騰怒嘯，山鳴谷應(yīng)，聽之如萬馬奔騰，視之如巨龍鼓浪的壯觀景象后，車隊(duì)再次集結(jié)向呂梁出發(fā)。受水流上萬年的沖刷和礦物質(zhì)堆積影響，壺口瀑布周圍的路況可謂異常崎嶇顛簸，在經(jīng)過這里的時(shí)候我不禁擦了一把冷汗，生怕一個(gè)不小心把車開趴窩，但是新樓蘭卻非常給力的帶我們輕松通過了這里。智能四驅(qū)加新一代脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)，以及前后加裝橫向穩(wěn)定桿的配置，可以輕松駕馭包括這里及以外的各種越野路況。

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前日由于疲憊，并沒有過多注意沿途的風(fēng)景。但經(jīng)過昨晚的休息，整個(gè)人的精神都為之一振，于是下定決心不再錯(cuò)過沿途的西北風(fēng)光。一路上放眼望去，廣袤的黃土高原周邊圍繞著雄偉的山峰，腦海里不禁傳來盛唐時(shí)期著名詩(shī)人王之渙的詩(shī)句，“黃河遠(yuǎn)上白云間，一片孤城萬仞山”。相較于自然，我們真的十分渺小，在這開闊的平原上，車輛就像大海里的一葉葉扁舟，有序的前進(jìn)著，開到興起，同行的朋友提議放首歌助助興。

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要說這新樓蘭車內(nèi)的豪華配置，還真不是蓋的，11揚(yáng)聲器配置的BOSE保真音響，8英寸多點(diǎn)觸控電容中控顯示屏+8英寸LCD高清后排雙顯示屏的3屏獨(dú)立顯示播放再度刷新了我對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)追求極致駕乘體驗(yàn)的認(rèn)知。隨著音樂的助興，一行幾人還非常有興致的學(xué)了幾聲秦腔。這里要提一下新樓蘭車頂?shù)某笕疤齑埃?/span>1㎡的面積堪稱同級(jí)最大，身材微胖的同行朋友通過完全沒有問題。

丹霞憑欄初次望，激情萬丈亦飛揚(yáng)

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隨著旅途尾聲的將近，我們也來到了本次活動(dòng)的最后一站——靖邊丹霞地質(zhì)公園。放眼望去，皆是由紅色砂巖和礫巖所堆積成的一個(gè)個(gè)造型奇特，色彩斑斕的奇峰，不由令人對(duì)大自然的鬼斧神工表示贊嘆，古詩(shī)有云，“三竅玲瓏倚碧空，洪濛開辟自天工”，表達(dá)了對(duì)于大自然制造出丹霞地貌的敬畏之心，而這種自然之美的產(chǎn)生，少則百萬年，多則千萬年，這是一個(gè)漫長(zhǎng)且艱難的過程，說的直觀一點(diǎn)，它更像是一種修行的過程?？粗_下氣勢(shì)磅礴、場(chǎng)面壯觀而稱奇的景觀，我深深地感受到了大自然向我所傳達(dá)的這種意境。在現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的生活下，越來越多的人已經(jīng)淡忘了對(duì)于自身耐心和心境的修煉，而這種耐心和心境，是每個(gè)人自出生以來就擁有的原始之美，經(jīng)過不斷成長(zhǎng)鍛煉，最終閃耀出耀眼的色彩。

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堅(jiān)持但不恪守，無論是人還是自然，都在用屬于他們自己的“作品”在詮釋著這種創(chuàng)行先鋒精神。通過本次“新樓蘭發(fā)現(xiàn)中國(guó)美——?jiǎng)?chuàng)行西北”文化探尋之旅，我領(lǐng)悟到了新樓蘭向我們所傳達(dá)的創(chuàng)行先鋒精神的重要性，即無論何時(shí)，都不要拘泥于傳統(tǒng)的束縛，要敢于突破，敢于創(chuàng)新。身處高樓林立的都市鋼鐵叢林又如何？只要打破傳統(tǒng)思維，心向遠(yuǎn)方，鋼筋混凝土的城市間也可以迸發(fā)出不一樣的美。

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后記：

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東風(fēng)日產(chǎn)在本次活動(dòng)路線設(shè)計(jì)可謂是非常用心，通過產(chǎn)品與傳統(tǒng)音樂與人文文化產(chǎn)生的強(qiáng)烈對(duì)比，讓眾人在領(lǐng)略將時(shí)尚元素注入傳統(tǒng)文化產(chǎn)生的新時(shí)代中國(guó)美的同時(shí)，能更好的體驗(yàn)新樓蘭各方面的強(qiáng)大性能，同時(shí)一動(dòng)一靜的站點(diǎn)設(shè)計(jì)更能使人加深印象，感觸良多。從整體的風(fēng)格上來講，新樓蘭仍然是城市SUV慣有的舒適風(fēng)格。比如方向盤助力調(diào)的比較輕，讓這款體型較大的SUV駕駛起來也很輕盈。油門和剎車踏板同樣比較輕柔，但是并沒有喪失初段的表現(xiàn)，尤其剎車在初段就能起到很好的制動(dòng)作用，這也為城市中走走停停提供了便利。

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從外觀來看，新樓蘭是一臺(tái)跨界豪華跑車；從內(nèi)飾來看，新樓蘭又是一臺(tái)“移動(dòng)大沙發(fā)”。外觀走拉風(fēng)路線，內(nèi)飾卻舒適的讓人無可挑剔，看似矛盾的結(jié)合卻正是新樓蘭的優(yōu)勢(shì)所在。顛覆傳統(tǒng)、更具個(gè)性，同時(shí)實(shí)用性和豪華感也不比競(jìng)品差，這些都是在當(dāng)今7座SUV橫行市場(chǎng)的時(shí)代，新樓蘭能夠與之比肩，并獲得消費(fèi)者認(rèn)可且獲得一定地位的決定性因素。通過此次試駕，我相信會(huì)有越來越多的消費(fèi)者將改變對(duì)傳統(tǒng)中大型SUV的認(rèn)知，在此基礎(chǔ)上，未來新樓蘭在傳統(tǒng)中大型SUV市場(chǎng)的影響力將會(huì)獲得質(zhì)的提升。

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