乘聯(lián)會(huì)調(diào)低車市預(yù)期 2017或現(xiàn)5年最低增幅
5月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月乘用車市場(chǎng)的銷量情況。今年4月國內(nèi)狹義乘用車終端銷量為166.1萬輛，同比增速僅為0.8%。值得注意的是，前四月乘用車終端銷量累計(jì)增速仍為負(fù)數(shù)，同比下滑0.2%，累計(jì)銷量709.2萬輛。
中國MPV市場(chǎng)增幅持續(xù)走強(qiáng) 自主品牌欲占先機(jī)
據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2017年全年中國MPV(多用途汽車)市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受微型車消費(fèi)升級(jí)的影響，低端MPV市場(chǎng)增幅將有望持續(xù)走強(qiáng)，期間中國自主品牌汽車的占有率節(jié)節(jié)攀升。
廣汽自主輸血廣汽三菱 合資車企上演話語權(quán)反轉(zhuǎn)劇
我國合資車企發(fā)展中，中外雙方雖是50∶50的股比關(guān)系，但合資中方在合資公司的話語權(quán)一直較弱，一直以來，合資外方牢牢掌控著品牌、技術(shù)和產(chǎn)品的導(dǎo)入權(quán)。不過，隨著自主品牌技術(shù)和產(chǎn)品力的不斷進(jìn)步，中外雙方的合資合作的關(guān)系正在走向平等。
官方降價(jià)能否引爆車市價(jià)格戰(zhàn)打響
今年車市價(jià)格戰(zhàn)提前打響?！拔逡弧奔倨谄陂g，各大經(jīng)銷商處更是都有各種優(yōu)惠促銷活動(dòng)吸引消費(fèi)者。北京晨報(bào)記者在東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商處看到，6月30日前，凡購買國產(chǎn)2017款科雷嘉，或科雷傲任一款車型都可享受廠家直接優(yōu)惠，比如科雷傲的萬元現(xiàn)金優(yōu)惠或20%超低首付等金融政策。
時(shí)至5月，車市寒意猶在
在經(jīng)歷了一季度車市微增長(zhǎng)的情況下，4月車市依然低迷和冷清?！扒?個(gè)月，車市一直很冷清，我們的庫存越來越大了?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士報(bào)料說，“有熱銷汽車品牌前4個(gè)月的銷量下降了4成多，但其對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，是加上了去年12月藏起來的銷量，所以一季度還是保持了幾個(gè)百分點(diǎn)的微增長(zhǎng)?！?/p>
一汽夏利被指存經(jīng)營(yíng)瑕疵 連續(xù)兩年賣資產(chǎn)保殼
年報(bào)被出具“非標(biāo)”意見的上市公司可以說是交易所重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，5月9日晚間，一汽夏利發(fā)布公告對(duì)此前收到的深交所出具的年報(bào)問詢函進(jìn)行了回復(fù)。
新能源汽車蓄力爬好坡 雙監(jiān)管為優(yōu)勝劣汰提供保證
只有讓更多資本和企業(yè)參與進(jìn)來，鼓勵(lì)創(chuàng)新各種技術(shù)路線和商業(yè)模式，才有可能把新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正做起來。
