吉姆西公司騙補 蘇州金龍為貼牌代工企業(yè)客戶
吉姆西客車制造有限公司（以下簡稱吉姆西公司）騙補事件還未平息，同處江蘇蘇州的另一家汽車企業(yè)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司（以下簡稱蘇州金龍）在3月30日發(fā)布公告稱，公司總經(jīng)理吳文文因病于3月29日下午離世。
面對汽車反壟斷指南 廠家很淡定
授權(quán)概念的取消，對于主機廠來講，商業(yè)模式將會發(fā)生變化；對于堅持授權(quán)經(jīng)營的經(jīng)銷商來說，則要面臨新的市場環(huán)境。
一汽轎車凈利下滑超六成 旗下品牌車型老化
3月31日，一汽轎車公布了2015年年報，2015年公司營業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。
中級車前大燈性能排行榜：過半差評 寶馬3系墊底
2016年3月30日，美國公路安全保險協(xié)會IIHS（InsuranceInstitute for Highway Safety）發(fā)布報告稱，美國市場2016款中級車中，車頭前大燈性能不佳，按照車燈類型超過一半獲差評
廣汽傳祺欲復(fù)制豐田模式GS4野心：月銷5萬輛
近日，廣汽集團發(fā)布2015年年報，其歸屬于上市公司股東的凈利潤達到42.32億元，同比增長32.48%。其中，廣汽傳祺品牌銷量增長是利潤增長的重要貢獻者之一，而新車型的上市也為這一利潤支柱鞏固了基礎(chǔ)。
捷豹路虎中國定位改變：路虎欲比肩奧迪寶馬奔馳
以國產(chǎn)攬勝極光的折戟為沉痛代價，在國產(chǎn)化產(chǎn)品上市一年之后，捷豹路虎逐漸走出了國產(chǎn)初期的痛苦的磨合，進口車和國產(chǎn)車之間的合作開始有了默契。