大眾尾氣門竟是日系車在推動(dòng) 高管：在中國我們確實(shí)不是大眾對手
大眾汽車被曝出尾氣排放舞弊丑聞已有兩個(gè)月，目前事態(tài)還在擴(kuò)大。外媒披露稱，實(shí)際上日系車企在大眾尾氣門擴(kuò)散中起到了推動(dòng)作用。然而在中國市場，大眾業(yè)務(wù)受影響不大，日系車高管甚至親口承認(rèn)借勢尾氣門攫取大眾在華份額失敗。
11月汽車庫存超
中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月庫存預(yù)警指數(shù)為61.8%，環(huán)比上升7.7個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線以上。該指數(shù)繼上月小幅回落之后，本月又出現(xiàn)大幅攀升，達(dá)到了60%以上的較高水平。
新熱點(diǎn) 車壇盛宴主題鮮明
今年廣州車展期間，各大品牌紛紛攜不同主題盛裝出席，亮點(diǎn)頻出。無論是豐田展臺上過半數(shù)的新能源車，還是大眾打出的溫馨家庭牌，亦或沃爾沃高調(diào)宣布在華拉開新能源戰(zhàn)略序幕……無一不吸引著觀眾的眼球。
魏永新首秀：大眾全球重組意味中國簡政放權(quán)
“大眾全球事件絲毫不會(huì)影響奧迪在中國的發(fā)展規(guī)劃。奧迪公司的產(chǎn)品規(guī)劃，特別是前瞻性的產(chǎn)品規(guī)劃早已經(jīng)塵埃落定，我們會(huì)按照規(guī)劃的方向去執(zhí)行在中國相關(guān)項(xiàng)目?！?/p>
保時(shí)捷中國戰(zhàn)略提速：國產(chǎn)并非明智之舉
“不是所有嘗試中國制造的豪華汽車品牌都那么成功，這對我們而言也是一個(gè)教訓(xùn)，涉及生產(chǎn)的問題不是由我來決定的，如果能避免的話，我認(rèn)為不在中國制造才是明智之舉。”
免費(fèi)發(fā)放新能源車，你會(huì)不要嗎？
2015年，新能源如雨后春筍般發(fā)展起來，這場來自中央政策的雨覆蓋范圍之廣，大大小小的地方和車企都火力全拼，準(zhǔn)備大干一場。
新主角 SUV競爭進(jìn)入藍(lán)海
作為每年的收官車展，廣州車展已成為各家車企打好年底最后一仗，并為下一年踏下堅(jiān)實(shí)一步的重要舞臺。今年廣州車展，面對國內(nèi)銷售持續(xù)火爆的SUV車型，眾車企紛紛瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，推出20萬元以下的小排量SUV。
市場增速換擋 車界面臨新變革
作為車市承前啟后的“晴雨表”，廣州車展再次成為各車企總結(jié)2015年，展望2016年的舞臺。在上周剛剛閉幕的第十三屆廣州車展上，車展規(guī)模再創(chuàng)新高，展會(huì)展出車輛總計(jì)1000輛，全球首發(fā)車36輛，其中跨國公司首發(fā)車7輛。