國產(chǎn)前驅(qū)2系落地 寶馬是趨利背叛還是風(fēng)口布局
過去的2015年，包括掀背車、運動旅行車、轎車等豪華緊湊型車型在中國細分市場增幅高達48.6%，已經(jīng)成為增幅最快的細分市場。隨著中國汽車市場消費人群的不斷年輕化、時尚化，這一趨勢在未來還將更為明顯。
前途光明 道路曲折 新能源汽車將成主流趨勢
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。
吉姆西公司騙補 蘇州金龍為貼牌代工企業(yè)客戶
吉姆西客車制造有限公司（以下簡稱吉姆西公司）騙補事件還未平息，同處江蘇蘇州的另一家汽車企業(yè)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司（以下簡稱蘇州金龍）在3月30日發(fā)布公告稱，公司總經(jīng)理吳文文因病于3月29日下午離世。
面對汽車反壟斷指南 廠家很淡定
授權(quán)概念的取消，對于主機廠來講，商業(yè)模式將會發(fā)生變化；對于堅持授權(quán)經(jīng)營的經(jīng)銷商來說，則要面臨新的市場環(huán)境。