標致5008低價入市背后：降價不一定行 但不降價肯定不行
根據目前神龍汽車的現(xiàn)狀，標致品牌降價不一定行，但不降價肯定不行，5008最終的價格僅是法方的一種妥協(xié)，并不意味著中方完全勝利。
“鯰魚”投放過快 純電動乘用車資質審批該停停了!
截至目前，我國已發(fā)放了15個新建純電動乘用車生產資質。從北汽新能源到大眾江淮的審批，在一年多一點的時間內完成發(fā)放，業(yè)內直呼“有點快”，建議放緩生產資質的審批速度。
倪凱銘確認從歐寶離職 CFO接任
據路透社最新報道，歐寶汽車執(zhí)行副總裁、歐寶首席執(zhí)行官倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）確認從歐寶離職，歐寶首席財務官Michael Lohscheller將接替倪凱銘擔任歐寶首席執(zhí)行官。
上汽建多層次海外平臺： 進軍發(fā)達國家以新能源車為主
“走出去，代表的不只是某一個品牌，而是‘中國制造’的形象，質量可靠是取得海外用戶信任的根本原因?！比涨埃掀瘓F國際業(yè)務部總經理楊曉東表示。
汽車市場持續(xù)低迷： 長安調整后 進入回暖通道
6月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據顯示，5月國內乘用車銷量175.1萬輛，同比下降2.6%，前5月累計銷量942.1萬輛，同比增長1.5%。
