6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)乘用車銷量175.1萬(wàn)輛，同比下降2.6%，前5月累計(jì)銷量942.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。

整體市場(chǎng)低迷的狀況下，有些車企受到的影響更大。6月6日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車銷量為1.96萬(wàn)輛，同比下降5.34%，環(huán)比增長(zhǎng)21.35%。同時(shí)，在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的車企銷量前十名中，曾在4月份跌出前10名的長(zhǎng)安汽車，5月重新進(jìn)入前十，位列第7。

此前，長(zhǎng)安汽車4月份銷量出現(xiàn)大幅度下滑備受關(guān)注。長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，此前對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，4月的銷量是長(zhǎng)安汽車主動(dòng)調(diào)整的結(jié)果，預(yù)計(jì)5月的銷量會(huì)有大幅度提升。

但是，5月長(zhǎng)安汽車的銷量雖然有所回暖，但整體仍呈下滑趨勢(shì)，其在5月27日啟動(dòng)的第一輪官降目前看來(lái)還未產(chǎn)生效應(yīng)。同時(shí)，自主品牌吉利汽車銷量增勢(shì)強(qiáng)勁，對(duì)去年自主品牌銷量冠軍長(zhǎng)安汽車發(fā)起沖擊。

是SUV產(chǎn)品拉動(dòng)減弱，還是新品效應(yīng)未顯現(xiàn)？一位業(yè)內(nèi)資深人士表示：“以往長(zhǎng)安汽車片面的追求銷量，導(dǎo)致今年長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)車市整體增速放緩的背景下，企業(yè)內(nèi)部體制無(wú)法滿足產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提升的需求，從而影響長(zhǎng)安自主品牌升級(jí)。”

利潤(rùn)單薄的連鎖效應(yīng)

2016年長(zhǎng)安汽車的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)為102億元-112億元，同比增長(zhǎng)2.48%-12.53%。其中長(zhǎng)安福特貢獻(xiàn)95億元，占到了公司總利潤(rùn)的85%以上，長(zhǎng)安自主品牌凈利潤(rùn)10億元左右。

值得一提的是，去年長(zhǎng)安自主品牌銷量達(dá)到171.8萬(wàn)輛，比吉利汽車76.59萬(wàn)輛足足多了近100萬(wàn)輛，而吉利汽車的凈利潤(rùn)為45.2億元，以此來(lái)看，長(zhǎng)安自主品牌凈利潤(rùn)不及吉利汽車凈利潤(rùn)的四分之一。

同時(shí)，根據(jù)長(zhǎng)安汽車銷售總額測(cè)算，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品平均單價(jià)僅為7.58萬(wàn)元，與吉利汽車相差1萬(wàn)元左右。再看今年增勢(shì)明顯的上汽乘用車和廣汽乘用車，車型平均單價(jià)分別為11.03萬(wàn)元和12.68萬(wàn)元。長(zhǎng)安汽車自主品牌不僅盈利能力較弱，而且產(chǎn)品主要集中在低端車型。

伴隨著今年長(zhǎng)安自主品牌銷量下滑，長(zhǎng)安汽車“薄利多銷”背后暴露出種種問(wèn)題。上述人士表示：“相比吉利，長(zhǎng)安自主品牌的單車成本較高，其中主要原因在于零部件采購(gòu)成本過(guò)高，導(dǎo)致整車的盈利能力下降?！?/span>

事實(shí)上，過(guò)高的采購(gòu)成本仍未帶來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量的明顯提升。去年3月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示，自主品牌中長(zhǎng)安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位，其中產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題被投訴得最多，達(dá)到91起。今年3月榜單公布，雖然相比去年，長(zhǎng)安汽車質(zhì)量問(wèn)題投訴量減少至56起，但仍成為被投訴最多的自主品牌企業(yè)。

因此，品質(zhì)也成為長(zhǎng)安自主品牌銷量進(jìn)一步取得突破的關(guān)鍵因素之一。對(duì)此，上述人士表示：“長(zhǎng)安內(nèi)部的采購(gòu)體系相比其他車企并不開(kāi)放，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，進(jìn)而影響產(chǎn)品口碑，銷量增長(zhǎng)乏力?！?/span>

持續(xù)“押注”SUV

從5月銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，長(zhǎng)安自主車型銷量依然下滑。轎車方面，逸動(dòng)5月銷量為5519輛，同比下滑47.88%，前5月累計(jì)銷量為4.58萬(wàn)輛，同比下滑36.14%；悅翔系列5月銷量為4305輛，同比下滑49.14%，前5月累計(jì)銷量為3.446萬(wàn)輛，同比下滑25.71%。

SUV方面，5月CS15銷量為4479輛，同比下滑30.14%，前5月累計(jì)銷量為3.4萬(wàn)輛；5月CS35銷量為5675輛，同比下滑51.85%，前5月累計(jì)銷量為5.78萬(wàn)輛，同比下滑26.33%。

但是，SUV銷量貢獻(xiàn)依舊最大，CS75、CX70、CS35、CS10四款車型銷量達(dá)到2.91萬(wàn)輛，占了5月公布車型總銷量的58%。但在車企銷量排行榜前十中，只有吉利能在SUV和轎車中，都取得不錯(cuò)的成績(jī)。

長(zhǎng)安汽車的SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在減退。長(zhǎng)安在今年年初的規(guī)劃中，SUV仍然被當(dāng)做重點(diǎn)。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車將在今年發(fā)布4款全新車型，10余款改款車型。全新車型包括CS95、凌軒、CS55和睿騁CC。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“目前從產(chǎn)品周期來(lái)看，吉利與長(zhǎng)安處于不同階段，前者處于新品發(fā)力期，后者處于產(chǎn)品的回落期，伴隨著官降等一系列措施，下半年長(zhǎng)安銷量應(yīng)該會(huì)持續(xù)回暖?！?/span>