鋒范是廣汽本田為了迎合年輕消費(fèi)者所推出的一款緊湊級(jí)車型。鋒范從上市以來，以價(jià)格和質(zhì)量贏得消費(fèi)者的青睞。從2006年鋒范進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，鋒范憑借精準(zhǔn)的定位和產(chǎn)品實(shí)力，成為緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。在這十幾年來，為了滿足不同消費(fèi)者的需求變化，鋒范也進(jìn)行了不斷的探索與進(jìn)化。

鋒范在針對(duì)中國市場(chǎng)所做的改變，消費(fèi)者非常認(rèn)可，如此性價(jià)比高的車型，只要質(zhì)量達(dá)標(biāo)，銷量基本上會(huì)一直維持平衡的。但是近幾年，廣汽本田機(jī)油問題頻發(fā)，鋒范似乎也陷入了“機(jī)油門”。2018款鋒范的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，鋒范時(shí)尚前衛(wèi)，性價(jià)比高，一旦陷入“機(jī)油門”，鋒范的所有優(yōu)勢(shì)都不足以推動(dòng)其銷量繼續(xù)增長(zhǎng)。

來自河南的馮先生（化名）是 2017款1.5L CVT舒適版的車主。馮先生的車跑到9000公里時(shí)，就去4S店做了第二次保養(yǎng)，用的和首保一樣的綠桶機(jī)油后出現(xiàn)了機(jī)油增多的現(xiàn)象。

馮先生還發(fā)現(xiàn)鋒范在起步的時(shí)候有嚴(yán)重頓挫感，加油時(shí)會(huì)出現(xiàn)無力感，并且會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升、下降遲鈍的情況。另外，馮先生還發(fā)現(xiàn)，在掉頭或倒車入庫時(shí)打方向很重的情況下，油耗會(huì)由原來的6點(diǎn)多極具上升到8.0-9.5之間！馮先生對(duì)于自己剛買不久的鋒范感到很失望。

馮先生所遇到的問題并不是個(gè)案，而是很多鋒范車主都會(huì)遇到的問題。來自廣州的鄧先生（化名）同樣是鋒范2017款 1.5L CVT舒適版的車主。鄧先生在首保過后一個(gè)月左右，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多超出上限。當(dāng)下，

其實(shí)，每款車輛都會(huì)出現(xiàn)大大小小的問題，而機(jī)油增多、機(jī)油乳化問題在同款車型上出現(xiàn)大量的事實(shí)來證明，這確實(shí)成為鋒范銷量下滑的重要原因。對(duì)于機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問題，沒有很好的方法來解決，消費(fèi)者對(duì)于鋒范也就望而卻步，選擇了同等價(jià)格的對(duì)標(biāo)車型。

從廣汽集團(tuán)所公布的6月份各車型的銷量可以看出，廣汽本田鋒范6月的銷量為5305輛，與去年同期銷量相比，鋒范的銷量確實(shí)有所提升。鋒范2018年1-6月的累計(jì)銷量23099輛，而去年前6個(gè)月的累計(jì)銷量為28951輛，相差5852輛，同比下降了20.21%?？梢?，鋒范的下滑速度非常快。

再對(duì)比鋒范7月的銷量，鋒范的銷量繼續(xù)下降。7月，鋒范的銷量為4935輛，同比增加了6.52%，環(huán)比減少了6.94%，1-7月的累計(jì)銷量為28034輛，直到7月的累計(jì)銷量都比不上去年1-6月的累計(jì)銷量，同樣，累計(jì)同比下滑了16.53%。

機(jī)油門事件導(dǎo)致本田多款車型卷入其中，銷量下滑已經(jīng)成為趨勢(shì)，如今廣汽本田鋒范也加入其中，與其銷量下滑不無關(guān)系，相信伴隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，未來召回已成定局。