現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)中，以豐田、大眾、通用為代表的大眾化汽車品牌，車輛保有量無疑是最高的，其受眾用戶更是不計(jì)其數(shù)，因此大眾化品牌所生產(chǎn)的新車質(zhì)量尤為重要。近日，網(wǎng)通社對(duì)豐田、大眾、通用等大眾化品牌的2015年新車質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)顯示：相比2014年而言，大眾化品牌今年故障率普遍降低。

在品牌方面，屬于美系品牌的別克每百輛車故障次數(shù)位列第一名，日系品牌則整體高于行業(yè)平均水平，之后是德系品牌。最后，韓系品牌在整體中新車故障率偏高，高于行業(yè)平均水準(zhǔn)。

11家大眾化品牌新車質(zhì)量排行 整體故障率有所降低

最新的排名數(shù)據(jù)中，來自通用的別克品牌排名仍保持在第一位，每百輛新車故障次數(shù)控制在110次，可以說新車質(zhì)量把控非常理想。此外，上升速度很快的有三菱汽車，在2014年它的每百輛新車故障次數(shù)為166次，今年則降低至140次，這也使得它的排名由原先的第10位上升至7位。相反，福特品牌在今年的表現(xiàn)并不理想，每百輛車的問題數(shù)在今年上升了48次，達(dá)到188次，一舉超過了行業(yè)平均水平的147次。

一、日系車質(zhì)量排名靠前三菱汽車故障率大幅下降

日系汽車品牌一直以來都是以油耗低與乘坐舒適著稱，在汽車制造方面日系品牌更是狠下功夫。在最新公布的車輛可靠性報(bào)告中，日系品牌豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱的數(shù)值每百輛車故障次數(shù)均低于行業(yè)平均水準(zhǔn)，排名也相對(duì)靠前，整體表現(xiàn)在行業(yè)中優(yōu)勢(shì)明顯，這也從側(cè)面證明了日系品牌對(duì)于車輛制造工藝上的追求。

二、美系品牌通用故障率低于福特福特排名下降4位

在美系品牌方面，每百輛車故障次數(shù)可謂呈現(xiàn)了“冰火兩重天”的局面。通用旗下的兩個(gè)品牌別克與雪佛蘭分別排名第一名與第四名，其中別克品牌成績(jī)僅次于豪華品牌雷克薩斯，這可能是很多消費(fèi)者沒有想到的。反觀福特方面，在今年的成績(jī)出現(xiàn)大幅度的下滑，由去年的140次提高到188次，這也直接導(dǎo)致了它的排名下降4位，這樣快速的下滑相信并不是沒有原因的。

三、大眾汽車排名無變化故障率有所上升

在很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼中，德系品牌車輛制造工藝一直都是最好的，相對(duì)應(yīng)它的口碑也整體優(yōu)于日系、德系等品牌。但是實(shí)際上，大眾品牌每百輛車故障次數(shù)并不低，在本次排名中處于第9名的位置，與2014年排名完全一致。但是在分值方面，大眾品牌今年每百輛車的問題數(shù)達(dá)到165次，超過行業(yè)平均水平的147次。

四、韓系品牌故障率高于平均值整體排名靠后

最后讓我們?cè)賮砜纯错n系品牌，在本次的排名中韓系品牌分別為起亞與現(xiàn)代。其中起亞品牌故障數(shù)為158次，位列第8位。而現(xiàn)代品牌故障數(shù)則達(dá)到了188次，相比2014年提高了19次，在整體排名中位列第11位。不難看出，韓系品牌在大眾化品牌車輛可靠性報(bào)告中的整體表現(xiàn)并不理想，處于行業(yè)偏后的位置。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷的成熟，消費(fèi)者在選購車輛時(shí)有了更加理性的心態(tài)。大眾化品牌正是由于保有量大，受眾人群多的緣故，車輛的質(zhì)量更更加重要。消費(fèi)者在購買新車是，如可以更加理性的評(píng)判車輛質(zhì)量水平，則可以盡量的避免購買后出現(xiàn)的諸多問題。(本文摘自網(wǎng)通社,轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處)