3月26日，據(jù)媒體報道，繼李峰、鄔學(xué)斌、蔡建軍離職之后，現(xiàn)任北汽銷售公司副總經(jīng)理陳思英已經(jīng)遞交辭職報告，而后或?qū)⑥D(zhuǎn)投稱為“野蠻人”的寶能集團(tuán)，加快其在汽車行業(yè)的布局速度。

事實上，作為汽車界的老將，陳思英在汽車營銷領(lǐng)域的資歷頗深。其于2001年任職南京菲亞特商務(wù)部品牌推廣部部長，并先后供職與上汽、北汽，在多個營銷管理崗位任職，這樣的工作履歷無疑意味寶能的在營銷領(lǐng)域的首度突圍已經(jīng)具備了向上的基礎(chǔ)。

今年3月初，觀致公開立下了2018年銷售8萬輛的軍令狀，但對比2017年1.5萬輛的銷量成績來看，5倍的增長不可謂壓力不大。而從寶能的資金投放上看，營銷領(lǐng)域的提升與完善的確是今年的重點項目之一。在3月份召開的觀致汽車經(jīng)銷商大會上，寶能集團(tuán)董事長姚振華表示，自2018年開始，寶能集團(tuán)將每年投入100億元，連續(xù)投入5年，用于觀致汽車的新車研發(fā)。

無疑，蔡建軍與陳思英的入局，將為提升品牌影響力、重振觀致于汽車市場的“江湖地位”具備一定意義。數(shù)據(jù)來看，抗企業(yè)自主大旗的北汽紳寶，全年累計銷量只有10.5萬輛，這僅與北汽新能源持平，和2016年20.1萬輛的銷量數(shù)據(jù)相比，更是驟減減少9.6萬輛，同比降幅達(dá)53.3%。在自主品牌淘汰賽已然啟幕的當(dāng)下，這樣的數(shù)據(jù)并不理想。

編輯點評：銷量的上下波動是之于企業(yè)在技術(shù)、品牌等諸多方面的綜合反應(yīng)。例如目前，北汽自主領(lǐng)先市場的技術(shù)紅利也逐漸消褪，例如其收購的薩博在起初的優(yōu)勢，已經(jīng)隨著長城、吉利、長安以及廣汽的崛起而逐漸銷聲匿跡。