3月21日，豐田汽車公司宣布暫停無人駕駛汽車測試計(jì)劃，這是繼Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國亞利桑那州發(fā)生撞人致死事故并宣布暫停測試計(jì)劃后，又一家研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)的公司宣布暫停測試計(jì)劃。

在3月18日晚，一輛Uber自動(dòng)駕駛車輛在亞利桑那州的某公共道路上與一名行人相撞，并致其死亡。這是世界上首起自動(dòng)駕駛車輛在公共道路上撞擊行人并致死的事件，在意外發(fā)生時(shí)，汽車處于自動(dòng)駕駛模式，駕駛座位上還坐著一名測試工程師。據(jù)悉，是行人突然竄出導(dǎo)致Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及測試工程師未能及時(shí)采取行動(dòng)導(dǎo)致撞人事故發(fā)生，目前Uber已暫停多座城市的自動(dòng)駕駛測試。

其實(shí)，早在去年Uber在亞利桑那州進(jìn)行無人駕駛測試的時(shí)就曾發(fā)生過事故，當(dāng)時(shí)由于另一輛車的司機(jī)沒有躲避，導(dǎo)致車禍，致使Uber車輛側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。當(dāng)時(shí)Uber自動(dòng)駕駛汽車也處于無人駕駛模式，車后座還有有一位安全員。

前年，在美國佛羅里達(dá)州的高速公路上同樣發(fā)生過一起由于自動(dòng)駕駛造成的車禍?zhǔn)鹿?。一位男子駕駛特斯拉使用自動(dòng)駕駛模式，在途徑十字路口的時(shí)候與一輛卡車相撞，導(dǎo)致車毀人亡。這起事故的全部責(zé)任由特斯拉車主承擔(dān)，因?yàn)閺S家在車輛的使用說明上明確表示：自動(dòng)巡航無法探測到所有障礙物，并有可能無法識別停在車道上的車輛。此外，無法檢測到自行車或行人的情況也有可能發(fā)生，完全依賴于自動(dòng)巡航可能會導(dǎo)致傷亡等，在一切突發(fā)狀況出現(xiàn)的時(shí)候，司機(jī)還需要第一時(shí)間介入。

視線移到國內(nèi)，阿里巴巴和百度等都正在投資數(shù)十億美元開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，眾多車企也紛紛加盟。在剛剛勝利閉幕的兩會上，百度董事長李彥宏在全國政協(xié)會議“委員通道”上說，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛要在封閉區(qū)間實(shí)現(xiàn)，明后年，比如從北京開車到上海，只要開上高速公路，你就不用管了，可以吃著火鍋唱著歌。而3到5年后，能夠替代司機(jī)，完全開放路況下的自動(dòng)駕駛會實(shí)現(xiàn)。未來的3-5年自動(dòng)駕駛能否成功上路我們不得而知，但是去年李彥宏的無人駕駛汽車上了五環(huán)被交警進(jìn)行警告還歷歷在目。

編輯點(diǎn)評：自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的成熟在未來將會改變汽車行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)以及城市的運(yùn)營方式，但是在創(chuàng)新的路上總要付出代價(jià)，安全問題沒有解決，該技術(shù)能否合法上路普及，真的非常有疑慮！Uber的此次事故，對于消費(fèi)者來說或?qū)ψ詣?dòng)駕駛技術(shù)失去信心，對于企業(yè)來說更要慎重而為，豐田汽車已經(jīng)做出來自己的選擇?？梢娮詣?dòng)駕駛系統(tǒng)想要達(dá)到一定的安全等級，還有很長一段路要走。