日前有消息傳出，寶能入股觀致的合作已經(jīng)談妥，有望在本月底前對(duì)外公布。目前這一消息尚未得到各方確認(rèn)。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，據(jù)知情人士透露，寶能入股觀致一事已定，目前在等待合適的時(shí)機(jī)對(duì)外公布，寶能將如愿成為觀致的大股東。對(duì)此，觀致汽車(chē)市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇在接受媒體采訪時(shí)表示：“目前還沒(méi)有這方面的消息?！?/span>

其實(shí)，早在今年6月份，在大家都認(rèn)為寶能集團(tuán)是觀致汽車(chē)的新股東時(shí)，觀致的大股東奇瑞就站出來(lái)說(shuō)并無(wú)此事，而寶能集團(tuán)也對(duì)此事沉默不言。觀致則在6月27日發(fā)表了官方聲明，表示會(huì)按照相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，對(duì)全新的戰(zhàn)略投資者的引入持開(kāi)放的態(tài)度。

據(jù)了解，觀致汽車(chē)于2007年由奇瑞和以色列量子公司雙方共同出資組建，到今年已有十年。據(jù)以色列公司方面年報(bào)顯示，觀致2016年銷(xiāo)售收入25億，虧損達(dá)19億。此前，在2015年，觀致的全年銷(xiāo)售收入為17.90億元，凈利潤(rùn)虧損達(dá)18.8億元。此外，有消息指出，從2007年觀致汽車(chē)成立到2016年底為止，奇瑞已在觀致身上虧了35.18億元。雖然觀致成立至今累計(jì)虧損沒(méi)有精確數(shù)字，但預(yù)計(jì)已接近百億。

在觀致一路虧損的發(fā)展疲態(tài)下，以色列量子公司于2017年6月16日清出手中所持的觀致汽車(chē)50%股權(quán)，并爆料稱(chēng)交易對(duì)象是中國(guó)本土的一家投資公司。由于量子公司并沒(méi)指出到底是跟哪一家投資公司交易，隨后一度引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測(cè)，最后焦點(diǎn)集中于資金實(shí)力雄厚的寶能集團(tuán)身上，據(jù)了解，寶能集團(tuán)在去年初就有打算要進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，已找了多家汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行洽談，其中就包括觀致。

而日前另有媒體報(bào)道稱(chēng)，觀致已拿到來(lái)自深圳前海聯(lián)動(dòng)云汽車(chē)租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)動(dòng)云租車(chē)）的大訂單，訂單數(shù)量至少在萬(wàn)輛以上。寶能內(nèi)部人士透露，“聯(lián)動(dòng)云租車(chē)就是寶能下屬的汽車(chē)租賃公司?！绷硪晃唤咏^致的知情人士也透露，“聯(lián)動(dòng)云租車(chē)的大訂單在今明兩年可大大緩解觀致低迷的銷(xiāo)量?！睘榱诉@筆萬(wàn)輛級(jí)大訂單，觀致已從10月開(kāi)始加班加點(diǎn)生產(chǎn)。該知情人士表示，觀致當(dāng)下需要解決的最大難題是資金短缺，而持續(xù)虧損又與銷(xiāo)量低迷緊密聯(lián)系，寶能入股觀致能夠這解決兩大問(wèn)題，對(duì)觀致的發(fā)展非常有利。

由此可見(jiàn)寶能將入股觀致并非空穴來(lái)風(fēng)，如果寶能接盤(pán)觀致消息最終得以坐實(shí)，那么寶能為何要收購(gòu)長(zhǎng)期虧損且未來(lái)不明的觀致？

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向媒體表示，寶能早有跨界造車(chē)的想法。據(jù)報(bào)道，杭州富陽(yáng)區(qū)政府已與寶能集團(tuán)、杭州新天地集團(tuán)簽訂協(xié)議，三方將共同建設(shè)新能源汽車(chē)、新天地產(chǎn)城綜合體項(xiàng)目。該項(xiàng)目文件顯示，寶能將在富陽(yáng)投資約140億元建設(shè)一個(gè)占地3000畝、年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目擬選址江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，涵蓋了新能源汽車(chē)生產(chǎn)、測(cè)試、研發(fā)、總部樓宇及電機(jī)、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。寶能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)是寶能集團(tuán)近期發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，富陽(yáng)項(xiàng)目不僅是寶能在杭州地區(qū)的布局，更是在華東區(qū)域的布點(diǎn)。

但據(jù)上述不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)寶能來(lái)說(shuō)造車(chē)所需的大量資金投入并不是問(wèn)題，但造車(chē)需要技術(shù)，更需要生產(chǎn)資質(zhì)，而這正是寶能所缺少的。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)必須先拿到發(fā)改委審核批準(zhǔn)的生產(chǎn)資質(zhì)。目前共有15家車(chē)企拿到了新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，寶能并不在這15家之列。而且在此之前，由于大量資金入場(chǎng)，合計(jì)申請(qǐng)產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)國(guó)家新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)劃，發(fā)改委暫停了新能源生產(chǎn)資質(zhì)的審批，并將提高新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批的門(mén)檻。因此，急于尋求投資者資金注入的觀致汽車(chē)由此來(lái)看是寶能獲得造車(chē)“通行證”的理想選擇。

因收購(gòu)萬(wàn)科成名的寶能在取得造車(chē)“通行證”后能否成功進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)？觀致在“金主”的鼎力支持下能否迎來(lái)重生？國(guó)家新能源汽車(chē)政策是否會(huì)引發(fā)新一輪的并購(gòu)潮？蓋世汽車(chē)將持續(xù)關(guān)注。