特斯拉索賠率及投保費(fèi)用高出同級(jí)別車(chē)型
2017-06-06
來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)
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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）近日通過(guò)一組數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model S和Model X的事故索賠率和投保費(fèi)用要高于其它同等級(jí)車(chē)型。
AAA透露，根據(jù)美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究院及其他相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的保險(xiǎn)費(fèi)用上漲了近30%。特斯拉對(duì)此則表示出異議。
特斯拉在向《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)送的文件中表示，這一項(xiàng)數(shù)據(jù)分析是有漏洞的，并不能反映真實(shí)的情況。此外，與Model S和X對(duì)比的車(chē)型不在同一評(píng)級(jí)，對(duì)比的車(chē)型當(dāng)中甚至還包括沃爾沃旅行車(chē)。
AAA首席保險(xiǎn)計(jì)算員Anthony Ptasznik表示，特斯拉的相關(guān)數(shù)據(jù)的確存在不正常，但隨后又重新對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)查，但主要還是基于美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究院所提供的數(shù)據(jù)。Anthony Ptasznik說(shuō)到：“整合了全國(guó)的數(shù)據(jù)，得出的結(jié)果都大相徑庭，因此也更加證實(shí)了我們數(shù)據(jù)的真實(shí)性?！?/span>
包括State Farm和美國(guó)政府雇員保險(xiǎn)公司（Geico）在內(nèi)的一些保險(xiǎn)公司表示，索賠數(shù)據(jù)是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)當(dāng)中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，特斯拉車(chē)主同時(shí)也會(huì)意識(shí)到索賠率的上升，但保險(xiǎn)公司不會(huì)公布具體的數(shù)據(jù)。
美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的報(bào)告涵蓋了2014-16款的所有車(chē)型。車(chē)型按照尺寸、重量等維度進(jìn)行分類(lèi)。所有進(jìn)行過(guò)索賠的乘用車(chē)都將在索賠的頻率和程度上進(jìn)行對(duì)比。在計(jì)算特斯拉的數(shù)據(jù)時(shí)，報(bào)告發(fā)現(xiàn)，索賠的數(shù)量和索賠的費(fèi)用都要高于同級(jí)別平均水平。
Model S被分為大型豪華車(chē)一類(lèi)，內(nèi)飾空間為90至110立方米，售價(jià)在3500至4500磅之間。同在這一類(lèi)別的車(chē)型還包括，沃爾沃XC70、奧迪A6、奔馳E級(jí)車(chē)和寶馬5系。
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人Russ Rader稱：“特斯拉卷入多起交通事故，事后的修理成本也較大，消費(fèi)者需要投保的金額隨即也將上升?！?美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究院的上級(jí)組織。
特斯拉表示，公路損失數(shù)據(jù)研究院的分類(lèi)出現(xiàn)問(wèn)題，如果將其分類(lèi)準(zhǔn)確的話，特斯拉的事故數(shù)據(jù)就不會(huì)顯得過(guò)于突出。另外，Model S和X的加速過(guò)快是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，且根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布的評(píng)估顯示，Model S是事故發(fā)生率最低的一款車(chē)，而Model X也是所有測(cè)試的SUV當(dāng)中得分最高的一款車(chē)。
大型豪華車(chē)的交通事故索賠率要比一般水平車(chē)型高出13%，而索賠的費(fèi)用也要比平均水平高出50%。報(bào)告顯示，Model S的索賠率要高出平均水平近46%，而索賠的費(fèi)用也要高出平均水平近兩倍。
大型豪華SUV的平均事故索賠率與一般車(chē)型的平均索賠率基本持平，但索賠的費(fèi)用卻高出平均水平近43%。另外，Model X車(chē)主的索賠率則高出平均水平近41%，而索賠費(fèi)用則高出平均水平近89%。
