4月銷量再次奪冠的一汽-大眾，出現(xiàn)在銷量榜首位感覺早已是司空見慣，與上汽大眾輪流坐莊的常態(tài)也不算是什么新聞，然而駕仕派近日走訪一汽-大眾成都某經(jīng)銷商時得知的情況，與銷量上的捷報頻傳相比則形成了強烈的反差，經(jīng)銷商的盈利水平大幅下降或成不爭事實。

從銷量數(shù)據(jù)上來看，2017年第一季度，一汽-大眾大眾品牌銷售新車34.6萬輛，與上年同期的31.4萬輛相比，增長10.3%。官方4月數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾銷量表現(xiàn)依然搶眼，并再次加冕國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，終端銷量達到147,047輛（包含奧迪進口車），同比增長3.5%。其中，僅大眾品牌銷售新車101,044輛，同比增長8.9%。

針對細分車型，駕仕派根據(jù)乘聯(lián)會對外公開的批發(fā)量歸納出下表，與一汽-大眾官方公布的終端實際銷售量有一定區(qū)別：

這當中值得注意的信息是：

1、在2017年4月轎車銷量排行榜上的前十名中，有4款均來自于一汽-大眾，高爾夫則排在第18位。而在2016年的同期，一汽-大眾排名在前10名的轎車中只有捷達和速騰兩款，當時高爾夫排在第12名。

2、也就是說，盡管同比看來跌幅明顯，但在整體轎車市場中，一汽-大眾車型的競爭力其實比較去年同期還有所加強。

3、駕仕派掌握的數(shù)據(jù)顯示，2017年4月，全國轎車產(chǎn)銷分別完成85萬輛和83.8萬輛，同比分別下降9.1%和7.7%，轎車市場持續(xù)低迷、SUV市場依然持續(xù)看漲。這對于旗下沒有SUV車型的一汽-大眾來說，形勢顯然十分嚴峻。

經(jīng)銷商向駕仕派表示，銷量很好不能說明終端盈利水平很高，甚至于對當下的一汽-大眾經(jīng)銷商來說，賣得越多、虧得越慘。

“沒有做相應的市場營銷動作么？”——“有啊，團購?！?/span>

該經(jīng)銷商向駕仕派吐槽的點集中在：

1、廠家下達的目標任務太高，經(jīng)銷商為完成任務只能舍棄利潤，終端殺價已是常事，賣車沒有利潤可言，甚至有些車型虧得厲害；

2、迫于銷售壓力，市場營銷活動單一，主要集中在團購上。越團購，正常幅度優(yōu)惠越?jīng)]人買賬，造成惡性循環(huán)；

3、客戶流失率高于行業(yè)平均水平，大約在50%左右，很多客戶在首保后就不見蹤影，售后利潤不足；

4、網(wǎng)絡發(fā)展迅速，本來一級經(jīng)銷商的部分銷量是流向二三級城市，隨著渠道深度下沉，這部分銷量被逐漸稀釋，4S店之間競爭激烈，價格戰(zhàn)在所難免；

當駕仕派在思考這是否只是某家經(jīng)銷商的特例時（其實這家經(jīng)銷商深耕成都市場已多年，地理位置也比較優(yōu)越，經(jīng)營一貫穩(wěn)健），和另一個城市同在一汽-大眾經(jīng)銷商體系內(nèi)朋友的一番對話，讓我意識到這可能已是當下一汽-大眾經(jīng)銷商中比較普遍的情況——

筆者的朋友圈截圖

也許在光鮮的銷量數(shù)據(jù)之外，一汽-大眾有必要考慮一下接下來給經(jīng)銷商減壓的問題了。尤其是當經(jīng)銷商笑稱“接下來過不下去只有起義，不提車了”的時候，盡管這尚且只是一句玩笑，但市場經(jīng)濟利益說話，經(jīng)銷商利益得不到保證，至少面對消費者時的服務品質(zhì)也難以得到保證吧。

駕仕小結(jié)：

缺乏SUV產(chǎn)品的一汽-大眾在市場上的表現(xiàn)已經(jīng)堪稱奇跡。盡管本文所述情況不能代表所有經(jīng)銷商的現(xiàn)狀，但至少代表了主流城市部分經(jīng)銷商的困境。尤其是消費者買漲不買跌的心理，大幅度優(yōu)惠盡管能夠換來短期的銷量增長，但長遠對品牌的折損難以彌補，經(jīng)銷商的滿意度更無從談起。

駕仕派看來，一汽-大眾部分經(jīng)銷商當前面臨的窘境，一方面是由于前幾年網(wǎng)絡擴張時廠家對市場走向預判不足，導致擴張較快，網(wǎng)絡密度過大，近兩年轎車細分市場又處于下行趨勢，分攤到每家經(jīng)銷商的壓力，勢必要超過以往；

另一方面是由于一汽-大眾產(chǎn)品布局中，處于中低端的產(chǎn)品較多，這些產(chǎn)品雖然是走量先鋒，然而對抗市場大環(huán)境的能力更弱，尤其這部分消費者在售后方面流失極大，單車利潤也并不高；

還有一個方面則在于廠家尤其是區(qū)域沒有能夠拿出行之有效的營銷策略，終端銷售一味依靠團購和促銷這樣堪稱“慢性毒藥”的手段，導致市場對低價的期許壓倒了對產(chǎn)品力的肯定——即使是邁騰這樣擁有較強產(chǎn)品力的新品也陷入降價怪圈，實在是非?？上А?/span>

而這些都在提醒我們，作為汽車媒體人，除了去深度分析賬面數(shù)據(jù)，也要多看看終端的現(xiàn)狀——駕仕派在將來的報道中，也將會拿出更多時間去走訪終端經(jīng)銷商，力求為大家奉上更為接近真實情況的報道。