如果將2017上海車展期間的重磅新聞來一個排行，五菱汽車要推出SUV車型宏光S3一定可以名列前茅。作為國內汽車行業(yè)常年的銷量冠軍，五菱為何不再專注于低端MPV市場，反而轉向SUV了呢?而且在兄弟品牌寶駿已經(jīng)在SUV領域打開市場，相繼推出寶駿560、寶駿510等廣受好評的神車的時候，五菱突然橫插一腳宣布進入SUV領域，就不怕兄弟內訌嗎?

MPV銷量下滑嚴重

盡管五菱依然占據(jù)著MPV冠軍的寶座，但是自2014年到2016年，五菱的銷量已經(jīng)連續(xù)下滑了三年。從2014年的1404797輛、再到2015年的1294736輛，而到了2016年更是下滑銷量下滑了13.35%，跌到了1121862輛。而即便如此，五菱依然牢牢占據(jù)著MPV銷量王的桂冠，這一方面說明了五菱在消費者心中的地位依然不可動搖。但同時也說明了，五菱遇到的銷量持續(xù)萎縮問題，其實是整個低端MPV市場共同的癥結?？梢哉f目前低端MPV銷量下滑，是一種大勢所趨。

隨著消費升級，曾經(jīng)馳騁在城市鄉(xiāng)間的低端MPV漸漸失去了市場。尤其是國產(chǎn)7座SUV的沖擊，不僅通過性強，在空間表現(xiàn)方面也有著上佳的表現(xiàn)，再加上價格并沒有貴上多少，讓不少消費者漸漸開始從五菱等低端MPV，轉向了10萬元以下的國產(chǎn)7座SUV車型。

7座SUV成為唯一救命稻草

與低端MPV市場持續(xù)萎縮相對應，10萬元以下的國產(chǎn)7座市場迎來了爆發(fā)式增長。尤其是很多低端MPV品牌，紛紛借助原本的積累打造全新7座SUV車型。憑借價格便宜、空間大的優(yōu)勢，這些7座SUV車型紛紛獲得了消費者的青睞。以長安商用推出的CX70為例，2017年1季度長安CX70總銷量高達41680輛，其中在2017年1月，長安CX70還進入了SUV排行榜前十名。東風風光580更是連續(xù)6個月銷量過萬，甚至一度突破兩萬輛的銷量。

以長安商用和東風風光等老對手已經(jīng)向7座SUV領域率先出擊，無疑讓五菱落在了后面。但同時也為深陷銷量下滑泥潭的五菱指明了發(fā)展的方向，即將推出的五菱宏光S3就是最好的證明。而類似長安CX70、風光580的7座國產(chǎn)SUV宏光S3，與寶駿現(xiàn)有的SUV車型560、510之間并不形成競爭關系，反而可以形成互補。而即便寶駿未來推出7座SUV車型，預計定位也將高于五菱宏光S3。