油品問題無解？馬自達4S店“賠”試駕車零件

車主李先生于2014年7月在湖南某家馬自達4S店購買了一臺昂克塞拉轎車。新車不到1000公里就覺得發(fā)動機怠速不穩(wěn)抖動偏大，因為還在磨合期所以并沒有太在意。后來在首保時去4S店檢查，經電腦檢測存在噴油嘴長期噴油量（值）偏高的問題，但4S店仍說沒有關系，不給處理。

車主反饋，其實問題早就存在，只是開始沒重視。直到2015年1月車輛跑了6600KM再去4S店檢測，檢測結果是噴油量長期偏離正常值過高，4S店最終將問題責任推到油品上，車主只好自費進行噴油嘴清洗再次做檢測。車主稱自費清洗噴油嘴、來拆裝之后噴油量還是有差異，并認為是產品質量因素，要求廠家索賠，4S店依然堅持是油品問題，并稱廠家不會為此埋單。經過多次協(xié)商，當車主第三次跑4S店尋求說法時，4S店最終將本店試駕車的噴油嘴換到李先生車上才將此事平息，此事竟以經銷商拆東墻補西墻的方式解決實在令人乍舌。

從車主角度來看，走索賠流程對4S店以及車主來可以說是最便捷解決方式，索賠成功后：首先能省去4S店來回檢測的時間及人力，其次車主換了新零件，能增加4S店信譽度，4S店何樂不為？但是產品是否達到索賠標準還是廠家說的算，且檢測報告“僅供內部使用”。到底是4S店不肯走索賠流程還是廠家以“油品問題”搪塞車主我們不得而知。車輛由廠家生產，判定零件是否真的達到索賠標準也是廠家說的算，經銷商檢測報告對內不對外，索賠結果全靠經銷商口頭傳達。這種模式頗有垂簾聽政的味道，要車主信服這樣的結果著實有些困難。