豪華車企掌舵人陳宏良回歸北汽 堅持打造北汽紳寶高端品牌
2017-04-28
來源：汽車門
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如果把北京奔馳比作一只球隊的話，陳宏良就可以算的上是主教練了，這位實干家，在業(yè)界被不少人稱為是“豪華車企的掌舵人”。
2014年年初出任北京奔馳黨委書記、高級執(zhí)行副總裁的陳宏良，無疑給北京奔馳帶來了不一樣的變化。根據數(shù)據顯示，2015年6月份，北京奔馳單月產量首次突破2萬臺；2016年，北京奔馳以31.7萬輛和33.5萬輛的產銷成績，實現(xiàn)了雙線提升。今年1月份，奔馳在華銷售共58,799輛，其中北京奔馳40,757臺的銷量就占了總數(shù)的近70%，同比增長40.6%。
而在二月份北汽的人事大調整中，陳宏良正式調任北汽股份公司總裁，此次從豪華品牌調至自主品牌，如何引領北京汽車自主品牌實現(xiàn)高端化的夢想，引發(fā)了業(yè)內新一輪的討論。
有業(yè)內人士認為，陳宏良被調任北汽股份公司總裁是出于“合資反哺自主”的考慮。而陳宏良自己則將這次人事調動形容成了“回歸”。他調任后在上海車展首次接受記者采訪時表示，對北汽未來的發(fā)展充滿信心。
對于北汽自主品牌過去的成績，陳宏良用“來得晚，干得猛，站得穩(wěn)”來總結。他提到，對于目前北京汽車旗下的三個品牌，定位都非常清晰，威旺是做中端品牌，紳寶是高端品牌，北京(BJ)品牌是精品品牌。未來將把在奔馳學到的經驗拿到北汽自主品牌上來，實現(xiàn)品牌向上，形成品牌合力，生產叫好又叫座的經典產品。
豪華車企掌舵人
可以說，近年來北京奔馳的進步之大有目共睹。有業(yè)內人士向記者表示，其產品線日益豐富，對市場的反應也越來越敏感。
據了解，在過去的兩年里，北京奔馳加快了產品投放速度，C級車、GLA緊湊SUV、GLC中型SUV先后上市，同時配合產品的更新，在工廠方面也不斷加大投入。
業(yè)內人士指出，這樣的轉變可以歸功于陳宏良。此次從豪華品牌“回歸”自主品牌，他表示在奔馳的三年就任可以理解為進修，是在奔馳體驗了一下高端品牌的運營情況，現(xiàn)在要將學到的經驗應用到北京汽車，尤其是北汽紳寶品牌。
記者了解到，早在2012年，紳寶就被定位為北汽的高端品牌，但是經過近幾年的發(fā)展，其產品力和品牌知名度并沒有達到理想的預期。
陳宏良表示“紳寶確實還不到火候，但是我們堅持做高端”。他認為，就像傳祺的爆款GS4面世之前，也經歷過GS5被市場冷落的痛苦一樣，任何一個品牌在發(fā)展中都會經歷這個過程。
對于未來發(fā)展，陳宏良表示，“將堅持打造北汽紳寶高端品牌”。
產品欲叫好又叫座
在過去的2016年，是自主品牌爆發(fā)的一年，傳祺GS8在20萬元級別站穩(wěn)腳跟、榮威RX5以性價比額搶占15萬元級別的市場，哈弗H6爆款熱賣稱霸10萬元級SUV市場，可以說，整個自主品牌都呈現(xiàn)出向上發(fā)展的態(tài)勢。
在這樣的大背景下，記者了解到，接下來北汽也將要開啟2.0時代，而北汽自主品牌首要任務就是要打造叫好賣座的經典產品。
有業(yè)內人士在接受記者采訪時表示，陳宏良這是要大力推進北汽自主品牌。陳宏良也在現(xiàn)場表示，將北汽紳寶打造成高端品牌，會是未來堅持不變的原則。
對于目前北汽旗下的三個品牌定位，陳宏良表示，“北汽紳寶品牌目標是高端品牌，和現(xiàn)階段是有差距的。實現(xiàn)目標都得在過程中探索方法”。
而在發(fā)展高端品牌的同時，他提到，結合目前的市場狀態(tài)來看，中低端品牌同樣有機會，公司也會做好中低端品牌的發(fā)展。
