日前，”高氏觀市“參觀了東風(fēng)柳汽乘用車基地二期工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動(dòng)機(jī)等車間，從中看到了東風(fēng)風(fēng)行2.0時(shí)代的進(jìn)步，也找到了全新景逸X5敢于推出8年或16萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保政策原因。

在東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，車門、車窗、車蓋等車身零部件的沖壓過程由巨大的機(jī)床完成，每道工序之間的搬運(yùn)環(huán)節(jié)則由機(jī)器人用端拾器完成。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，沖壓車間為全封閉無塵環(huán)境，采用6軸/7軸機(jī)器人自動(dòng)沖壓，僅需少量工人負(fù)責(zé)監(jiān)控或調(diào)整設(shè)備。高度潔凈、高度自動(dòng)化的沖壓生產(chǎn)線，將尺寸誤差降到最低，帶來較高的良品率，并大幅提高生產(chǎn)效率。

據(jù)東風(fēng)風(fēng)行的工程師介紹，沖壓工藝作為整車生產(chǎn)制造的第一步，相當(dāng)于建筑施工中的打地基，非常重要。沖壓工序完成后，質(zhì)檢機(jī)器人開始工作，通過攝像頭、激光等技術(shù)檢測(cè)成品是否有瑕疵。此外，為了確保沖壓產(chǎn)品質(zhì)量的合格，還需要通過人工一一檢測(cè)，確保產(chǎn)品質(zhì)量100%的品質(zhì)保證。

整個(gè)焊裝車間布有焊裝1線和2線兩條線。焊裝1線的D線生產(chǎn)CM7， B線生產(chǎn)的是風(fēng)行S50和S500以及前款景逸X5。焊裝2線是一個(gè)全新的平臺(tái)，自動(dòng)化程度較高，全新景逸X5就是在這里誕生，整個(gè)車身焊點(diǎn)全部由機(jī)器人焊接完成，自動(dòng)化率達(dá)到100%，最大限度地提高了焊接質(zhì)量。

激光焊接引起的車身變形小，鍍鋅層燒損少，焊縫不宜腐蝕，焊接狀態(tài)穩(wěn)定，焊縫缺陷率極低，焊縫成形美觀。這不僅能提高了車身的抗疲勞性、抗沖擊性以及抗腐蝕性能，也使零部件貼合精度控制到2mm以內(nèi)，整體車身尺寸精度達(dá)到97%，可以和合資品牌相媲美。

涂裝車間先進(jìn)的ABB自動(dòng)化涂裝機(jī)器人，多為高端合資和進(jìn)口企業(yè)采用。從里到外的防腐防銹電泳漆、增強(qiáng)色漆附著力的中間漆、呈現(xiàn)繽紛色彩的色漆以及起保護(hù)作用的清漆的四層涂裝，質(zhì)量更出色，且全部為無毒無污染的水性漆，環(huán)保性強(qiáng)。

東風(fēng)風(fēng)行采用的全部是水性漆，水性漆不含有害致癌物質(zhì)，無毒無味，對(duì)人體沒有損害，廢氣通過TNT處理后才排放，VOC排放滿足沿海地區(qū)最嚴(yán)厲的要求。同時(shí)也不會(huì)向空氣中揮發(fā)有毒物質(zhì)，有附著性好不易燃等特點(diǎn)。

在總裝車間參觀的裝配流水線，主要生產(chǎn)BX系列、S50系列以及S500系列三大類車型，按照工藝結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試等四大工藝段，行政劃分為7個(gè)工段15個(gè)班組，生產(chǎn)工位122個(gè)，生產(chǎn)員工約850人，是公司員工數(shù)最多的一個(gè)部門，車間實(shí)行雙班生產(chǎn)，雙班正常產(chǎn)能為800臺(tái)，平均70秒可完成一臺(tái)車的裝配。

為了保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，車間對(duì)新入職生產(chǎn)線員工的培訓(xùn)有完善的流程，主要分為兩個(gè)階段，第一階段是為期一周的基本技能訓(xùn)練，所有新入職員工都必須通過基本技能考試后，合格后才能分配到生產(chǎn)線各班組，再由班組組織開展第二階段的崗位技能訓(xùn)練，最后取得上崗資格，成為生產(chǎn)線上的裝配工。

本次參觀的乘用車基地二期是全新景逸X5的誕生地，全新景逸X5代表著當(dāng)前東風(fēng)風(fēng)行最高水平的造車技術(shù)，是東風(fēng)風(fēng)行持續(xù)踐行“品質(zhì)向上、品牌向上”發(fā)展戰(zhàn)略的成果，更是東風(fēng)風(fēng)行不斷努力強(qiáng)化體系能力建設(shè)的體現(xiàn)。