原因不明故障難除 北汽紳寶“抖”落了誰的信心
2017-03-16
來源：汽車門
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如果你和家人駕車行駛在高速公路上，汽車發(fā)生問題，每到加速時便有強(qiáng)烈的抖動感襲來，你會不會感到恐懼？這不單單只是影響旅途中的駕乘體驗(yàn)，由于加速受限，車主還可能因?yàn)樗俣冗^慢而發(fā)生交通事故。
在任何地方，這樣的駕乘體驗(yàn)想必都會被稱為“煎熬”，用戶的投訴會風(fēng)起云涌。3月9日，在北汽廣州增城工廠，11位來自廣州、東莞、深圳等地的紳寶X65車主試圖維權(quán)。但是正如來自深圳的車主李先生所言，北汽對用戶投訴維權(quán)的回應(yīng)敷衍了事，最終僅由一位工廠保安出面，讓11位車主回家等待回復(fù)。
與面對用戶投訴時的警惕與搪塞相比，今年3月初啟動的北汽紳寶“匠心之旅”顯得聲勢浩大。在一檔重金打造的真人秀節(jié)目中，北汽紳寶將開啟3000公里的探索旅程，參與者不僅可以了解北汽紳寶車輛生產(chǎn)過程，北汽紳寶還會組織尋訪堅(jiān)守傳統(tǒng)技藝的匠人，探尋傳統(tǒng)古技法傳承的現(xiàn)狀。
然而，對于另一位紳寶車主王寶存來說，當(dāng)汽車因抖動而無法在高速公路上正常行駛時，可絲毫感受不到北汽紳寶的“匠心精神”。
原因成謎，群發(fā)性抖動維修后仍難以解決
2015年5月，王寶存在寧夏怡廣汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛紳寶X65。因?yàn)橐疾ㄓ趦傻刂g，他經(jīng)常開車上高速公路，第一次抖動發(fā)生在2015年12月。
“連續(xù)兩小時高速行駛后，抖動感非常明顯?！蓖鯇毚婊貞浧甬?dāng)時的感覺，“就像連續(xù)過減速帶?！彼蛴浾哒故玖藥讖埵謾C(jī)里的儀表盤照片，抱怨說那次抖動讓他的紳寶X65無法提速，“速度只能停留在50公里/小時左右”。
即便在4S店先后進(jìn)行了發(fā)動機(jī)火花塞檢修和積碳清理，王寶存依然沒能擺脫夢魘。第一次檢修后不到一個月，他的紳寶X65再次出現(xiàn)抖動，隨后4S店更換了發(fā)動機(jī)缸蓋。2016年12月，車第三次出現(xiàn)抖動感，4S店為其更換了發(fā)動機(jī)。然而僅僅一個月后，載著王寶存回老家過年的紳寶X65第四次發(fā)生抖動問題。4S店檢測后建議更換發(fā)動機(jī)缸蓋，遭到了他的拒絕。
“我的車反復(fù)維修多次后，仍然發(fā)生抖動，北汽客服和4S店居然都沒能告訴我究竟是什么原因。”王寶存說，自己不想再次“不明不白地修理”。
對于紳寶X65的抖動問題，寧夏怡廣汽車銷售服務(wù)有限公司的售后維修主管侯先生向記者解釋稱，造成汽車抖動的原因有很多，如油品質(zhì)量問題、行駛過程中的環(huán)境因素等。
當(dāng)記者問到“紳寶X65的抖動問題是不是發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題”時，侯先生表示，自己不是北汽技術(shù)部門，無法作出正面回答。
記者以消費(fèi)者的身份致電北汽客服咨詢相關(guān)問題時，客服人員表示，“車輛抖動問題需要經(jīng)過4S店的檢測才能維修”。對于“為什么會出現(xiàn)抖動問題”的疑問，客服人員同樣表示，自己不是技術(shù)部門，沒法給出解釋。“如果車主需要解釋，可以將錄制的視頻通過北汽的4S店傳給我們的技術(shù)部門，技術(shù)部門在分析后會給予答復(fù)?！?/span>
記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛抖動問題集中發(fā)生在北汽紳寶X65、D50和D70三款車型上。且抖動一般發(fā)生在長時間高速行駛的過程中，伴隨著抖動現(xiàn)象，車輛還會出現(xiàn)動力不足甚至熄火等危險情況。
在任意一款搜索引擎中輸入“紳寶X65、D50、D70、抖動”等關(guān)鍵詞，很容易發(fā)現(xiàn)紳寶車主對汽車抖動問題的種種疑慮和擔(dān)憂。
“這份名單是我自己收集整理的，里面有50多位車主的信息?！眮碜陨钲诘募潓歑65車主李新濤向記者展示了一份名為“車主維權(quán)信息表”的表格，里面的北汽紳寶車主來自全國各地，購車時間也有所不同。而他們唯一的共同點(diǎn)，就是自己購買的北汽紳寶車型均出現(xiàn)了抖動的問題。
廣東張先生的紳寶D70，在4S店更換過一次火花塞和點(diǎn)火線圈后，問題沒有解決，仍然會出現(xiàn)抖動問題。北京出租車司機(jī)李師傅的紳寶D50，不僅出現(xiàn)令人惱火的抖動問題，還發(fā)生了發(fā)動機(jī)滲油的現(xiàn)象。
今年不到3個月的時間內(nèi)，車主溫承林的紳寶X65已經(jīng)因?yàn)檐囕v抖動問題被迫更換了兩次發(fā)動機(jī)缸蓋。“據(jù)我所知，我身邊因?yàn)槎秳訂栴}，維修過兩次的紳寶車主有不少?！边@位生活在廣西南寧的小伙子無奈地表示，“4S店的發(fā)動機(jī)缸蓋估計(jì)都不夠用了?！奔幢闳绱?，他從未得到“這次維修后一定不會有問題”的肯定答復(fù)。
對于大部分發(fā)生過抖動問題的北汽紳寶車主來說，除了沒完沒了的“死循環(huán)”式維修讓人看不到希望，北汽一直未給出官方檢測結(jié)果和權(quán)威說法，也讓用戶的情緒由低落逐漸轉(zhuǎn)向了不安和恐懼。
北汽紳寶遲遲不回應(yīng)，車主維權(quán)為何這么難
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，發(fā)動機(jī)引起的汽車抖動問題，一般都是由發(fā)動機(jī)氣缸不做功的原因造成的。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系教師陳學(xué)深表示，通常情況下，造成氣缸不做功的原因有“油、電、氣”三方面因素。“噴油器噴油少、點(diǎn)火器角度出現(xiàn)問題等因素，都會造成氣缸不做功。拿四缸發(fā)動機(jī)為例，如果其中一個氣缸不做功，就會造成發(fā)動機(jī)抖動、汽車加速無力的情況發(fā)生?！标悓W(xué)深指出：“在高速行駛過程中，一旦汽車出現(xiàn)抖動，駕駛平順性和舒適性都會受到影響?！?/span>
由于車輛抖動原因成謎，哪怕僅僅一次突發(fā)的嚴(yán)重抖動，都有可能使用戶陷入困境。來自新疆石河子的俞先生這個年過得不太舒坦，因?yàn)榉掂l(xiāng)路上自己的紳寶X65發(fā)生劇烈抖動，差點(diǎn)被一輛半掛貨車追尾，最后只能在高速交警的護(hù)送下到哈密火車站坐火車回家?！胺凑椰F(xiàn)在是不敢去高速上開車了?！庇嵯壬貞浧饋砣孕挠杏嗉隆?/span>
和所有維護(hù)自身合法權(quán)益的消費(fèi)者一樣，目前紳寶車主們關(guān)心的問題集中在“抖動問題究竟是不是質(zhì)量問題和產(chǎn)品缺陷？”“為什么維修多次后仍無法解決抖動問題”以及“出了質(zhì)保期后，北汽能否承諾無條件對抖動問題進(jìn)行處理”三方面。
記者就上述問題致電北京汽車銷售有限公司市場公關(guān)部副部長李磊，試圖了解紳寶X65、D50和D70這三款汽車抖動問題的具體情況，李磊表示會給予答復(fù)。但截至發(fā)稿前，記者仍未收到北京汽車方面的任何回復(fù)。
在北京市京師律師事務(wù)所律師田濟(jì)民看來，“造成抖動問題既可能是發(fā)動機(jī)有瑕疵，也可能是發(fā)動機(jī)有缺陷。這需要專業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定?！?/span>
田濟(jì)民表示，發(fā)動機(jī)瑕疵可能由多種情況造成，所以責(zé)任認(rèn)定不容易明確，但如果發(fā)動機(jī)被鑒定為有缺陷，則說明這種類型的發(fā)動機(jī)有質(zhì)量問題?！鞍凑辗梢?guī)定，車企須將裝有缺陷發(fā)動機(jī)的車型召回?！?/span>
“但是在我國，對車輛進(jìn)行檢查鑒定的第三方機(jī)構(gòu)不多，而且其出具的鑒定結(jié)果不一定能夠得到車企的認(rèn)可?！碧餄?jì)民說，“對于汽車質(zhì)量問題，并不建議消費(fèi)者直接找第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛鑒定，而是應(yīng)該與汽車廠商進(jìn)行協(xié)調(diào)?！?/span>
同時，田濟(jì)民也為北汽紳寶的車主們提供了維權(quán)建議：“如果與廠商協(xié)商未果的話，車主們可以向當(dāng)?shù)氐男姓块T進(jìn)行投訴，要求其介入調(diào)查；也可以向法院提起訴訟，行使公民的公權(quán)力進(jìn)行維權(quán)?！?/span>
此外，田濟(jì)民還提醒廣大車主，如果自己的車出現(xiàn)了問題，要盡快與4S店和廠商協(xié)調(diào)進(jìn)行解決?！霸谲囕v‘三包期’內(nèi)，車主要抓緊時間進(jìn)行修理和維權(quán)，否則一旦出了車輛‘三包期’，消費(fèi)者就沒有權(quán)利要求廠商進(jìn)行免費(fèi)的部件更換維修以及車輛退換?！?/span>
在北京市北汽鵬元汽車銷售服務(wù)有限公司店內(nèi)，一臺孤零零的紳寶X65被“大減價”的標(biāo)語籠罩著?！斑@款車停產(chǎn)了，店里只有一臺?！变N售顧問李苗苗給出的停產(chǎn)原因是“產(chǎn)品更新?lián)Q代”。
當(dāng)記者以購車者的身份表達(dá)對于抖動問題的擔(dān)憂時，一位工作人員輕描淡寫地說：“不管哪個品牌的哪款車，網(wǎng)評多多少少都會有點(diǎn)問題。紳寶的發(fā)動機(jī)已經(jīng)用了好幾年了，技術(shù)很成熟。”
有趣的是，2016年9月，談及北汽自主品牌的生存之道，時任北京汽車股份有限公司總裁，現(xiàn)任北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院黨委書記、院長的李峰曾向媒體宣稱：“做自主品牌不可能一蹴而就，要緊燒火，慢揭鍋，把車做到位才是取勝的關(guān)鍵。”
昔日的“誓言”言猶在耳，但北汽處理汽車質(zhì)量問題的態(tài)度卻令人失望。不惜重金贊助真人秀節(jié)目以彰顯其“產(chǎn)品至上”的“匠心”，然而面對車身抖動問題時一味推諉搪塞，始終沒有公開故障原因，也未能滿足消費(fèi)者的合法權(quán)益訴求。
從企業(yè)營銷的角度來講，這些活動和宣言都算是緊跟潮流的產(chǎn)物；但對于那些因?yàn)檐囕v抖動而叫苦不迭的車主來說，這幾乎就是一場令人啼笑皆非的滑稽戲。
