大眾作弊門又出續(xù)續(xù)續(xù)集德國總理否認(rèn)事先知情

2017-03-10 來源：汽車門閱讀量：10749

今年1月份，大眾與美國司法部達(dá)成刑事和民事和解協(xié)議草案，并同意支付43億美元的罰款。至此，大眾在美因弊門事件直接導(dǎo)致的損失金額達(dá)218億美元。大眾在美作弊事件取得顯著進(jìn)展的同時(shí)，大眾集團(tuán)旗下奧迪卻遭到澳大利亞環(huán)保部門的控訴，而德國總理也因被疑“庇護(hù)”大眾而遭到專門委員會(huì)的調(diào)查。

奧迪澳大利亞公司因作弊軟件遭起訴

據(jù)美國《汽車新聞》報(bào)道，澳大利亞競爭與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）目前正在起訴當(dāng)?shù)卮蟊娂瘓F(tuán)下奧迪公司，稱其故意出售12,000輛置有作弊軟件的車輛，上述軟件能夠隱藏車輛廢氣的真實(shí)排放量。

事實(shí)上，早在去年9月，ACCC就以同一罪名將當(dāng)?shù)貖W迪公司告上法庭。

ACCC在一份媒體聲明中表示，“ACCC認(rèn)為，奧迪公司和澳大利亞奧迪公司存在誤導(dǎo)或者欺騙行為，并且在柴油車輛排放的宣傳上進(jìn)行虛假或者誤導(dǎo)性宣傳，而其母公司大眾集團(tuán)也知曉該行為?！?/span>

目前ACCC正在進(jìn)行申訴，希望對(duì)奧迪進(jìn)行處罰，并要求其更正錯(cuò)誤的廣告，配合未來的調(diào)查及支付開銷。

截至目前，大眾已為“作弊門”支付了高額的費(fèi)用，而聯(lián)邦法院的判決勢(shì)必將再次增加開銷。當(dāng)前，大眾集團(tuán)除面臨來自澳大利亞和其它地區(qū)的集體訴訟之外，還將應(yīng)對(duì)反壟斷部門對(duì)其開出的罰單。

默克爾否認(rèn)事先了解大眾作弊事件

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國總理默克爾在德國聯(lián)邦議院尾氣門”事件調(diào)查委員會(huì)作證時(shí)否認(rèn)事先對(duì)大眾集團(tuán)柴油車排放作弊事件知情，并表示是從報(bào)紙上了解到該事件。

此外，對(duì)于調(diào)查委員會(huì)的“大眾作弊事件等同于政府無能，政府交通部門需要進(jìn)行調(diào)整”的看法，默克爾也給予了否認(rèn)，表示“這不是政府的丑聞，是大眾的丑聞。”

默克爾表示，她委托擁有監(jiān)管德國汽車行業(yè)職責(zé)的交通部長Alexander Dobrindt代表政府處理此事，并指出不覺得Dobrindt的處理方式有任何問題。

對(duì)于一些將柴油車技術(shù)妖魔化的行為，默克爾提出了警告，指出與汽油車相比，柴油車發(fā)放的二氧化碳較少，而二氧化碳又是全球變暖的主要原因，因此柴油車相對(duì)比較環(huán)保。默克爾還反對(duì)過多地監(jiān)管柴油車行業(yè)，因?yàn)樵撔袠I(yè)在德國提供800,000個(gè)工作崗位?！拔覀儜?yīng)該擁有有力的監(jiān)管，但是無需到停止汽車生產(chǎn)的地步?！?/span>

在默克爾作證之后，綠黨議員兼調(diào)查委員會(huì)成員Oliver Krischer指責(zé)默克爾試圖“平息”大眾柴油車作弊丑聞，而默克爾表示政府無過實(shí)則是嘲弄了被大眾欺騙的車主以及受過多氮氧化物影響的公民。

在整個(gè)作證的過程中，默克爾多次被問及其于2010年與當(dāng)時(shí)加州州長Arnold Schwarzenegger和加州空氣資源委員會(huì)主席Mary Nichols召開的會(huì)議。

在接受德國媒體采訪時(shí)，Nichols女士稱在此次會(huì)議中，默克爾抱怨加州氮氧化物排放條例太過嚴(yán)苛，會(huì)使德國汽車生產(chǎn)商受挫。Nichols女士稱，從未見過某位政客此種方法干涉美國環(huán)境法律。

對(duì)此，默克爾表示并不太記得當(dāng)時(shí)的會(huì)議細(xì)節(jié)，但是她的相關(guān)言論不應(yīng)該被解釋成“攻擊加州為環(huán)保做出的努力”，或許當(dāng)時(shí)只是表示“如果對(duì)氮氧化物排放實(shí)施如此的限制，德國柴油車行業(yè)就失去了機(jī)會(huì)”。

據(jù)默克爾回憶，當(dāng)時(shí)的會(huì)議內(nèi)容應(yīng)該是聚焦在如果降低二氧化碳排放量以及遏制氣候變化，而柴油車是有助于解決上述問題的。

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