FCA合并請求頻遭通用拒絕 “備胎”大眾也屬一廂情愿
2017-03-09
來源：汽車門
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據路透社報道，即使通用汽車已將歐洲業(yè)務出售給標致雪鐵龍集團（PSA），菲亞特克萊斯勒（FCA）首席執(zhí)行官塞爾焦·馬爾喬內(Sergio Marchionne)仍表示希望與通用進行合并工作，并且認為雙方合并是有意義的。此外，馬爾喬內表示，為了維護其在歐洲的霸主地位，大眾或將考慮與FCA合并之事。但是，大眾集團隨后也表示不考慮合并之事。
一直以來，馬爾喬內都比較支持汽車行業(yè)內的合并，以共同承擔新能源和高技術車型的研發(fā)生產費用，但是通用卻對其示好信號斷然拒絕。馬爾喬內在3月7日啟幕的日內瓦車展上再次表示，一旦發(fā)現好的商機，將“毫不眨眼”地再次扣響通用或其它公司的大門。
上個月，就在通用和PSA確認商討歐寶事宜的當天，FCA的股價出現了激增的現象。當時甚至有分析人士建議通用，與其將虧損的歐洲業(yè)務賣給PSA，不如嘗試通過FCA慢慢在歐洲重新獲得市場，后者或許更能帶來盈利。
但是，也有分析人士認為，通用對于和FCA合并的興趣不增反減。之所以有上述結果，主要是因為FCA規(guī)模相對通用來說較小，欠債較多，而且其在歐洲市場的份額僅有7%左右，2.5%的營業(yè)利潤率表現也相對落后于競爭對手。有分析人士指出，通用計劃分離虧損的業(yè)務部門，將重心轉移至多年以來為股東詬病的資本收益上，如此以來與FCA合并的可能性就更小。
馬爾喬內表示，雖然PSA收購歐寶之后將會降低FCA與通用15%的協同作用，但是合并后潛在的好處仍是值得考慮的。
同時，FCA計劃將其意大利工廠的生產中心轉至高利潤車型，比如Jeep、阿爾法羅密歐和豪車瑪莎拉蒂，而其它車型的生產工作將轉至其它地方，菲亞特Panda車型2020年將在波蘭工廠重新生產。
通用拒絕 “備胎”大眾也不樂意
據路透社報道，有業(yè)內人士表示，目前通用對FCA沒有興趣。一旦雙方有任何形式的合并，就會造成大面積的裁員，進而引起工會組織的反對，而上述情況并不是唯一的原因。
即使FCA多次向通用傳遞了示好的信號，但是遭到通用及其董事會多次拒絕。同樣，馬爾喬內3月7日的言論依然遭到了拒絕。通用總裁Dan Ammann在日內瓦車展上表示，“我們之前（對與FCA的合并）不感興趣，現在更不敢興趣?！?/span>
更有分析人士指出，FCA股價是會下跌的，因此目前有公司愿意收購FCA的可能性很小。
除了通用之外，馬爾喬內同樣還鎖定了大眾等其它潛在合作者。馬爾喬內表示，PSA在收購歐寶之后有望成為歐洲第二大汽車生產商，所以大眾很有可能對合作感興趣?！拔彝耆欣碛上嘈?，某一天，大眾會上門進行商談。”
就在馬爾喬內發(fā)出此番言論不到一天，大眾集團首席執(zhí)行官Matthias Mueller于當地時間3月8日在日內瓦車展上表示，大眾集團并不考慮商討合并之事，并表示“我們并不準備討論任何事”、“我和馬爾喬內已經幾個月沒見面了”、“我們還有其它問題需要解決”。
關鍵詞：
行業(yè)并購
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