根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的公告，2025年6月，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)銷量110,690輛，同比增長(zhǎng)12.86%，其中新能源車銷量為 36,405輛，同比增長(zhǎng)39.45%。今年上半年，長(zhǎng)城汽車的累計(jì)銷量達(dá)到了569,800輛，同比增長(zhǎng)1.81%。

分品牌看，哈弗品牌6月的整體表現(xiàn)顯著回暖，6月售車62,396輛，同比增長(zhǎng)30.73%。WEY品牌同樣“精彩”，6月單月銷量破萬，達(dá)到10,197輛，同比增長(zhǎng)246.95%。

相對(duì)而言，歐拉品牌市場(chǎng)承壓比較大，6月售車3,283輛。如今的小型電車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度堪稱白熱化，各大車企紛紛推出自己的小型電車產(chǎn)品，試圖在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹，歐拉品牌面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越大。此外，值得一提的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于小型電車的需求逐漸從追求性價(jià)比轉(zhuǎn)向追求品質(zhì)和智能化，歐拉品牌也需要及時(shí)跟上這一變化趨勢(shì)，推出更多更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

坦克品牌面臨的市場(chǎng)壓力也不小，作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)上的領(lǐng)軍品牌，坦克6月售車21,571輛。近年來，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也在迅速分化，硬派越野成為一個(gè)潛力巨大的新賽道。不少國(guó)內(nèi)的自主品牌，都推出了自己的硬派越野車型，不少產(chǎn)品憑借著獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的性能以及更具吸引力的價(jià)格，分流了不少越野車市場(chǎng)上的潛在客戶，坦克品牌要保持穩(wěn)定的市場(chǎng)增長(zhǎng)，也需要進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

憑借著出色的載貨能力和可靠性，長(zhǎng)城炮在皮卡市場(chǎng)一直占據(jù)著重要地位，6月長(zhǎng)城炮的銷量為13,213輛。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局之外，海外市場(chǎng)的開拓，也是近年來長(zhǎng)城汽車的核心業(yè)務(wù)。6月長(zhǎng)城汽車的海外銷量達(dá)到了40,068輛，同比增長(zhǎng)5.15%。近年來，長(zhǎng)城汽車積極實(shí)施全球化戰(zhàn)略，通過在海外建立生產(chǎn)基地、研發(fā)中心和銷售網(wǎng)絡(luò)，不斷拓展海外市場(chǎng)份額。在俄羅斯，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多款車型的本土化生產(chǎn)，不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性；在東南亞地區(qū)，長(zhǎng)城汽車通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的緊密合作，推出了不少符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的車型。隨著這些海外布局的不斷完善，長(zhǎng)城汽車的品牌知名度和影響力在全球范圍內(nèi)得到了顯著提升，越來越多的海外消費(fèi)者開始認(rèn)可并選擇長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品。