在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，比亞迪旗下的個(gè)性化品牌方程豹汽車，6 月銷量達(dá)到18903輛，同比增長(zhǎng)605.3%，創(chuàng)下歷史新高。

上市以來(lái)，憑借精準(zhǔn)的定位與科技潮品的產(chǎn)品特性，鈦3的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高，受到年輕家庭及都市用戶的追捧。鈦3作為方程豹進(jìn)軍主流純電市場(chǎng)的先鋒，6月銷單月銷量突破 12000 輛，環(huán)比增長(zhǎng)114.7%。

鈦3搭載了天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)、比亞迪獨(dú)創(chuàng)的iATS 全地形識(shí)別系統(tǒng)和EVO +平臺(tái)，還配備了能量三把鎖及“豹式掉頭”功能，主動(dòng)預(yù)瞄+云輦- C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能預(yù)瞄路況、智能阻尼控制，帶來(lái)過(guò)彎輕、操控順、姿態(tài)穩(wěn)、路面適應(yīng)強(qiáng)的駕乘感受。再加上“1機(jī)3艙”潮流配置（ “1 機(jī)” 即比亞迪和大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，“3 艙” 分別指代電動(dòng)前艙、生態(tài)座艙和便捷后艙），滿足了用戶多元化場(chǎng)景和生活需求。

豹5的表現(xiàn)也不錯(cuò)，6月售車4875輛，同比增長(zhǎng)81.9%。當(dāng)前的國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)，已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)熱門的細(xì)分賽道，不少自主品牌都已經(jīng)在深度布局。豹5自上市以來(lái)，憑借硬核越野性能和城野兼得的差異化優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)越野車“賽道”的明星產(chǎn)品。豹5是方程豹品牌的首款車型，基于比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，還搭載了云輦-P液壓車身控制系統(tǒng)，具備主動(dòng)預(yù)瞄懸架阻尼調(diào)節(jié)功能，懸架剛度支持三級(jí)可調(diào)。

豹8的表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)定，作為方程豹品牌旗下的中大型SUV，豹8 6月售車2011輛。作為一款成交均價(jià)40萬(wàn)元的汽車產(chǎn)品，能穩(wěn)定交出2000以上的月銷數(shù)據(jù)，整體表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀。

接下來(lái)即將登場(chǎng)的新車鈦7，也很令人期待。作為方程豹“豹+鈦”戰(zhàn)略的又一個(gè)重磅布局，鈦7有望憑借差異化定位和性價(jià)比，進(jìn)一步改寫(xiě)國(guó)內(nèi)中大型新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從重塑硬派越野標(biāo)準(zhǔn)的豹5，到顛覆主流純電SUV市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品鈦3，再到有穩(wěn)定表現(xiàn)的豹8，方程豹以差異化的產(chǎn)品矩陣精準(zhǔn)覆蓋了越來(lái)越多元的用戶需求，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性版圖的持續(xù)擴(kuò)張和品牌價(jià)值的不斷躍升。后續(xù)，隨著產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善和用戶基盤(pán)的持續(xù)擴(kuò)大，方程豹品牌的市場(chǎng)潛力大概率還能更進(jìn)一步的爆發(fā)，作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的“個(gè)性化”選手，方程豹品牌的未來(lái)，值得期待。