近日，大眾汽車集團(tuán)表示，約2萬(wàn)名員工將在2030年前自愿離職。這家汽車制造商正在重組德國(guó)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)需求不均衡的挑戰(zhàn)。

大眾汽車人力資源負(fù)責(zé)人兼董事會(huì)成員Gunnar Kilian近日在總部所在地沃爾夫斯堡的員工大會(huì)上向員工表示，這一結(jié)果表明公司的重組計(jì)劃正在按部就班地推進(jìn)。

Kilian稱：“沃爾夫斯堡工廠成本管控已取得實(shí)質(zhì)成效，加之我們?cè)诘聡?guó)境內(nèi)6家生產(chǎn)基地實(shí)施的兼顧社會(huì)責(zé)任的裁員方案，集團(tuán)轉(zhuǎn)型進(jìn)程正全面提速。根據(jù)已達(dá)成的協(xié)議，到2030年將有約2萬(wàn)名員工有序離職。”

大眾品牌管理層和工會(huì)負(fù)責(zé)人去年12月達(dá)成協(xié)議，未來(lái)五年將德國(guó)產(chǎn)能削減逾70萬(wàn)輛，并將員工數(shù)量減少3.5萬(wàn)人。大眾姊妹品牌奧迪和保時(shí)捷也在裁員以降低成本。

大眾品牌在德國(guó)擁有逾12萬(wàn)名員工。此次3.5萬(wàn)人的裁員目標(biāo)約占該品牌員工總數(shù)的四分之一，相當(dāng)于大眾集團(tuán)在德國(guó)員工總數(shù)的12%左右。

據(jù)悉，大眾汽車部分員工已同意通過(guò)提前退休、正常退休或終止合同的方式，在2030年前離職。其中退休人員占多數(shù)，但大眾汽車迄今尚未披露有多少員工同意接受離職補(bǔ)償方案——該公司去年已為此專項(xiàng)撥備9億歐元。

大眾品牌首席財(cái)務(wù)官David Powels也向員工表示，公司需要解決“投資過(guò)度、電動(dòng)汽車回報(bào)率低以及盈虧平衡點(diǎn)過(guò)高”的問(wèn)題。

當(dāng)前，大眾這家歐洲最大的汽車制造商正因成本上升、歐洲需求疲軟以及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迅速崛起，而在德國(guó)削減產(chǎn)能和員工數(shù)量。

去年，大眾汽車拋出重磅消息，稱正考慮有史以來(lái)首次關(guān)閉德國(guó)工廠。但在與工會(huì)進(jìn)行數(shù)月談判并經(jīng)歷一系列罷工后，該公司決定不關(guān)閉任何工廠，轉(zhuǎn)而通過(guò)自愿離職計(jì)劃實(shí)現(xiàn)人員優(yōu)化。