意大利交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，意大利新車銷量同比微增2.71%至139,084輛，已連續(xù)第二個月實現(xiàn)增長，此前已連續(xù)七個月出現(xiàn)下降。今年前4個月，意大利新車銷量達到了583,038輛，同比微降0.6%。

路透社根據(jù)數(shù)據(jù)計算得出，Stellantis（旗下?lián)碛蟹苼喬?、Jeep、克萊斯勒和標致等品牌）4月在意大利的銷量同比微降0.12%，市場份額從今年3月份的30.26%小幅提升至30.61%。

就動力類型而言，今年4月份，在意大利新車市場，純電動車型的表現(xiàn)尤為突出，銷量同比激增108.1%至6,667輛，市場份額達4.8%；插電式混合動力車型同樣表現(xiàn)不俗，銷量同比大漲77.4%至8,036輛，市場份額達5.7%；混合動力車型的銷量同比增長14%至62,006輛，占據(jù)44.3%的市場份額，其中全混合動力車型的銷量同比增長12.7%至17,825輛，輕度混合動力車型的銷量同比增長11.3%至44,180輛。

在銷售渠道方面，今年4月份，在意大利新車市場，私人購車量同比下降5.6%至65,852輛，市場份額從去年同期的50.9%降至47%，其中廠商自營上牌量同比減少14.3%至13,962輛，而長期租賃銷量則同比大增24.1%至35,583輛，短期租賃銷量也同比增長12.5%至16,762輛；公司購車量同比增長6.6%至7,846輛。

就品牌表現(xiàn)而言，在今年4月份的意大利新車市場，菲亞特雖然銷量同比下降19.6%，但仍以8.8%的市場份額保持領(lǐng)先地位，盡管這是其今年以來的最低份額，且低于其今年前4個月累計的市場份額（10.2%）。

大眾汽車4月在意大利的銷量同比增長8.4%，升至汽車品牌銷量排行榜第二位，取代了豐田汽車的位置；豐田汽車4月在意大利的銷量同比增長6.3%，排在第三位。

標致4月在意大利的銷量同比大漲48.3%，位居第四，表現(xiàn)優(yōu)異；達契亞4月在意大利的銷量同比下降0.5%，穩(wěn)居第五；緊隨其后的是福特、雷諾和寶馬，4月在意大利的銷量分別同比增長10.5%、0.5%和6.1%。

MG（+50.5%）、阿爾法·羅密歐（+42.4%）和Jeep（+30.1%）4月在意大利的銷量表現(xiàn)也尤為搶眼，成功躋身意大利4月汽車品牌銷量榜Top 20。

同時，比亞迪4月在意大利的銷量同比飆升2852.6%，位列第21位，為歷史最佳，市場份額為1.2%；奇瑞汽車旗下品牌Omoda和Jaecoo的合計銷量同比飆升2034.1%，取得第28名的歷史最佳排名，市場份額為0.7%。

從具體車型來看，今年4月份，在意大利新車市場，菲亞特熊貓的銷量同比下降14.3%，市場份額降至6.4%；Jeep Avenger的銷量同比增長107.7%，達到創(chuàng)紀錄的5,370輛，市場份額創(chuàng)下3.9%的新高，成功躍升至第二位，這是該款車型首次進入前兩名；雪鐵龍C3的銷量同比增長25.9%，穩(wěn)居第三位；而達契亞Sandero的銷量則同比下跌25.5%，排名也降至第四，但仍獲得意大利今年前4個月車型銷量排行榜的亞軍。

豐田Yaris Cross（+43.8%）、達契亞Duster（+35.8%）和標致208（+27.4%）在意大利4月車型銷量榜單中也表現(xiàn)出色。在新上市車型中，MG 3首次進入該榜單前20名，位居第17位；阿爾法·羅密歐Junior升至第22位；比亞迪Seal U升至第31位；雷諾Symbioz升至第44位。