近日，大眾汽車旗下的高端品牌奧迪公布第一季度財報，一季度營收為154.3億歐元（合174.9億美元），而去年同期為137.3億歐元，同比增長12.4%，主要得益于搭載V6/V8發(fā)動機(jī)車型的銷售占比提升，以及純電動汽車（BEV）的份額增加。集團(tuán)一季度毛利潤為17.8億歐元，同比增長4.9%，營業(yè)利潤為5.37億歐元（去年同期為4.66億歐元），同比增長15.2%，稅前利潤為8億歐元，同比下降18.3%，稅后利潤為6.3億歐元，同比下降14.5%。銷售回報率（ROS）微升至3.5%（去年同期3.4%）。奧迪中國業(yè)務(wù)對財務(wù)結(jié)果的貢獻(xiàn)降至1.7億歐元（去年同期1.79億歐元），同比下降5.1%。

奧迪集團(tuán)維持了全年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計2025年全年收入在675億至725億歐元之間，高于2024年的645億歐元，營業(yè)利潤率為7%至9%，不過奧迪未計入美國關(guān)稅政策帶來的影響。奧迪在聲明中表示：“進(jìn)口關(guān)稅（尤其是美國關(guān)稅政策）可能帶來的財務(wù)影響目前尚難準(zhǔn)確量化?！痹摴就瑫r指出，其業(yè)績預(yù)測也未納入3月管理層與工會達(dá)成協(xié)議的相關(guān)影響。

盡管奧迪第一季度在全球交付的汽車數(shù)量減少了3.4%，至383,401輛，但其電動汽車的銷量卻增長了30.1%，達(dá)到4.6萬輛。

該公司稱，在不包括墨西哥的北美地區(qū)，由于許多車型即將升級，奧迪的交付量下降了2.1%，至48,599輛。

奧迪還補(bǔ)充稱，受中國市場激烈競爭的影響，奧迪第一季度在中國的交付量下降了7%，至144,471輛。

與其他歐洲汽車制造商一樣，奧迪也受到了關(guān)稅的影響，預(yù)計關(guān)稅將使汽車價格上漲數(shù)千美元，并沖擊本就面臨高成本和競爭日益激烈的汽車行業(yè)。

奧迪汽車目前在美國尚未設(shè)立生產(chǎn)基地，公司確認(rèn)將于年內(nèi)就是否啟動美國本土化生產(chǎn)作出最終決策。首席執(zhí)行官Juergen Rittersberger向媒體透露，在美國的潛在生產(chǎn)規(guī)劃或?qū)⒑w電動汽車制造。Rittersberger稱：“我們會密切關(guān)注電動汽車領(lǐng)域，因為這仍然是一個重點領(lǐng)域，在美國也是如此?！?/p>

奧迪目前通過其墨西哥圣何塞恰帕（San Jose Chiapa）生產(chǎn)基地服務(wù)美國市場，該工廠主要生產(chǎn)暢銷的Q5車型，現(xiàn)有員工規(guī)模超5,000人。