近日，法拉利公布2025年第一季度財報，公司凈收入為17.91億歐元，同比增長13%，總交付量為3,593臺，略高于2024年第一季度的3,560臺；營業(yè)利潤（EBIT）為5.42億歐元，同比大幅增長22.7%，營業(yè)利潤率提升至30.3%；凈利潤為4.12億歐元，稀釋后每股收益（EPS）為2.30歐元；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為6.93億歐元，同比增長14.6%，與一項調(diào)查中分析師普遍預測的6.89億歐元大致相符，EBITDA利潤率為38.7%；自由現(xiàn)金流強勁，達到6.20億歐元。

受該消息提振，法拉利公司在意大利米蘭上市的股票收盤上漲1.6%。

法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示：“公司在新財年取得了開門紅。在 2025 年第一季度，盡管同比新增交付量很少，但所有關鍵指標都實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，這突顯了我們的產(chǎn)品組合以及客戶對個性化定制需求所帶來的強勁盈利能力。這再一次印證了我們‘重營收質(zhì)量而非數(shù)量’的戰(zhàn)略。我們正按照計劃繼續(xù)豐富產(chǎn)品陣容，今年將推出六款新車型，其中包括新推出的 296 Speciale、296 Speciale A，以及備受期待的法拉利電動汽車，并將以獨特且創(chuàng)新的方式發(fā)布。我們對未來充滿信心?！?/p>

行業(yè)分析師表示，法拉利這一業(yè)績表現(xiàn)得益于更高端的車型陣容，其中包括SF90XX系列、12Cilindri和 499P Modificata等車型。此外，消費者對個性化定制的需求日益增長，加之美洲市場帶動下高利潤市場需求的提升，也為業(yè)績增長提供了助力。

法拉利5月6日警告稱，美國總統(tǒng)特朗普推出的關稅政策可能會使其2025年的利潤率降低50個基點。不過，與梅賽德斯-奔馳、福特和Stellantis等最近撤回2025年財務預期的幾家汽車制造商不同，法拉利維持其全年財務預期不變，包括全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）至少達到26.8億歐元（合30.4億美元），以及EBITDA利潤率至少為38.3%。Bernstein分析師表示，這彰顯了法拉利公司的信心。

近日，法拉利發(fā)布了全新 296 Speciale 插電式混合動力車型及其敞篷版本。該品牌還承諾，今年將總共推出六款新車型，其中就包括備受矚目的首款電動汽車。

法拉利首席執(zhí)行官Vigna表示，備受期待的首款純電動車型將于2026年10月上市。他此前在2月份曾表示，這款車型將在今年10月9日的公司資本市場日亮相。

Vigna稱，作為三階段發(fā)布流程的一部分，法拉利將在10月僅展示其電動汽車的“技術核心”，隨后于明年春季正式舉行全球首發(fā)儀式。

Vigna在財報電話會議上向分析師透露：“首發(fā)儀式過后，法拉利純電新車交付將于2026年10月正式啟動?！边@是該豪華跑車制造商首次明確披露其首款電動汽車面向客戶的具體交付時間表。

一位分析師表示，聽起來法拉利的發(fā)布計劃似乎有些延遲，因為人們原本預計今年10月的會議上就能看到實車。不過，法拉利通常會在新車發(fā)布約三個季度后開始交付，這是其慣例。

法拉利計劃未來繼續(xù)提供燃油車和混合動力車，以及電動汽車。該公司自2019年開始銷售混合動力車型，2024年混合動力車型占其汽車銷量的51%。