梅賽德斯-奔馳集團(tuán)因美國(guó)汽車關(guān)稅政策的不確定性，撤回其2025年財(cái)務(wù)預(yù)期，成為受特朗普貿(mào)易政策不確定性影響的又一家汽車制造商。

4月30日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)公布，今年第一季度，其營(yíng)收為332.24億歐元，去年同期為358.73億歐元，同比下滑7.4%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為22.89億歐元，去年同期為38.63億歐元，同比大降40.7%；凈利潤(rùn)為17.31億歐元，去年同期為30.25億歐元，同比大降42.8%；梅賽德斯-奔馳集團(tuán)汽車部門的銷售回報(bào)率達(dá)7.3%，超過了分析師的預(yù)期，但仍低于去年同期的9.6%。

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，由于關(guān)稅波動(dòng)性過高，該公司難以可靠評(píng)估其今年的業(yè)務(wù)發(fā)展。該公司警告稱，若當(dāng)前的貿(mào)易壁壘持續(xù)，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、現(xiàn)金流和利潤(rùn)率將受到?jīng)_擊。

特朗普關(guān)稅政策正威脅著全球汽車供應(yīng)鏈，并提高了汽車運(yùn)輸成本。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)將歐洲制造的車輛運(yùn)往北美，同時(shí)也在美國(guó)生產(chǎn)汽車，這些美國(guó)產(chǎn)車輛既在當(dāng)?shù)劁N售，也出口至包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)。

盡管特朗普于4月29日簽署了緩解汽車關(guān)稅影響的行政命令，包括調(diào)整進(jìn)口汽車零部件的部分關(guān)稅及避免多重關(guān)稅疊加，但此舉雖有望減輕負(fù)擔(dān)，但美國(guó)是否會(huì)與中國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議等主要問題仍未解決。

全球貿(mào)易的動(dòng)蕩正值梅賽德斯-奔馳集團(tuán)進(jìn)行重大戰(zhàn)略調(diào)整之際。在其首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）的領(lǐng)導(dǎo)下，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正進(jìn)一步深入豪華車市場(chǎng)，重新分配資源，減少入門級(jí)產(chǎn)品，專注于邁巴赫豪華轎車、AMG高性能汽車和G級(jí)SUV等高端車型。

然而，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的上述戰(zhàn)略調(diào)整正面臨壓力，特別是在亞洲最大經(jīng)濟(jì)體中國(guó)，該公司與中國(guó)本土汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)加劇正在削弱市場(chǎng)對(duì)其高端進(jìn)口車的需求。今年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收同比下降24.6%至43.69億歐元。

目前，特朗普關(guān)稅政策的不斷變化已在汽車行業(yè)內(nèi)播下了不確定性的種子。Stellantis、沃爾沃汽車和通用汽車也因特朗普關(guān)稅政策的不確定性撤回了2025年財(cái)務(wù)預(yù)期。保時(shí)捷因在美國(guó)沒有工廠而面臨最大風(fēng)險(xiǎn)，并已下調(diào)其2025年利潤(rùn)預(yù)期，并警告稱該公司無法評(píng)估6月以后的任何關(guān)稅影響。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在美國(guó)亞拉巴馬州Tuscaloosa設(shè)有一家工廠，生產(chǎn)包括高端電動(dòng)EQS SUV在內(nèi)的汽車。本月早些時(shí)候，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人表示，該公司正考慮將另一款車型轉(zhuǎn)移到美國(guó)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)特朗普關(guān)稅政策。