日前，法國(guó)汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞公布，今年第一季度，其集團(tuán)合并營(yíng)收達(dá)67.02億歐元，同比增長(zhǎng)2.6%（按固定匯率計(jì)算增長(zhǎng)2.1%），表現(xiàn)優(yōu)于全球汽車市場(chǎng)；其中，汽車電子事業(yè)部和座椅事業(yè)部成為增長(zhǎng)主力。

就具體業(yè)務(wù)板塊而言，今年第一季度，佛瑞亞汽車電子事業(yè)部的營(yíng)收同比增長(zhǎng)13.3%至11.44億歐元；座椅事業(yè)部的營(yíng)收同比增長(zhǎng)9%至21.53億歐元；汽車內(nèi)飾事業(yè)部的營(yíng)收同比增長(zhǎng)1.8%至12.17億歐元；綠動(dòng)智行事業(yè)部的營(yíng)收同比下降7.4%至10.02億歐元；照明事業(yè)部的營(yíng)收同比下降5.9%至9.35億歐元；生命周期解決方案事業(yè)部的營(yíng)收同比下降8.2%至2.51億歐元。

從地區(qū)來看，今年第一季度，佛瑞亞在歐洲、中東和非洲地區(qū)的銷售額同比增長(zhǎng)3.3%至32.4億歐元，其中在歐洲（不包括俄羅斯）的銷售額同比增長(zhǎng)3.6%至31.69億歐元；在美洲地區(qū)的銷售額同比下降2.7%至17.33億歐元，其中在北美的銷售額同比下降2.2%至15.56億歐元；在亞洲地區(qū)的銷售額同比增長(zhǎng)7.1%至17.29億歐元，其中在中國(guó)的銷售額同比增長(zhǎng)4.6%至13.04億歐元。

佛瑞亞首席財(cái)務(wù)官Olivier Durand表示：“我們與中國(guó)OEM的業(yè)務(wù)仍在進(jìn)一步增長(zhǎng)，特別是與比亞迪、奇瑞的業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步發(fā)展?！?/p>

Midcap分析師Julien Thomas在一份報(bào)告中指出：“盡管標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）將2025年輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)期從8,950萬(wàn)輛下調(diào)至8,790萬(wàn)輛，但佛瑞亞集團(tuán)仍維持其2025年的指導(dǎo)方針?！狈鹑饋喖瘓F(tuán)預(yù)計(jì)，2025年，其銷售額將在263億歐元至275億歐元之間；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在5.2%至6.0%之間。

佛瑞亞從墨西哥工廠向美國(guó)出口產(chǎn)品，自3月以來一直受到美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普對(duì)墨西哥加征25%關(guān)稅的影響。佛瑞亞為Stellantis、大眾汽車集團(tuán)和福特汽車等汽車制造商供應(yīng)零部件，并正通過確保與客戶的轉(zhuǎn)嫁條款、談判供應(yīng)商協(xié)議以及調(diào)整供應(yīng)鏈來積極減輕這一影響。

佛瑞亞首席執(zhí)行官M(fèi)artin Fischer表示，佛瑞亞已成功應(yīng)對(duì)約50%的美國(guó)關(guān)稅影響，并正致力于全面解決剩余問題。

Olivier Durand透露：“我們確保與客戶使用了轉(zhuǎn)嫁條款和談判條款，并正在努力優(yōu)化供應(yīng)鏈，同時(shí)最大化利用我們?cè)诿绹?guó)的工廠，并使所有相關(guān)工廠的成本更加靈活?！?/p>

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，佛瑞亞還在減少投資，目標(biāo)是到2025年將資本支出和開發(fā)成本較去年削減超過1億歐元（約合1.135億美元）。此外，佛瑞亞將通過以下方式來削減額外固定成本，如凍結(jié)全球招聘、立即減少非永久合同、限制旅行，及不參加CES和IAA貿(mào)易展覽會(huì)以降低營(yíng)銷費(fèi)用等。

Martin Fischer在與分析師的電話會(huì)議中強(qiáng)調(diào)：“問題源于美國(guó)，但所有部門都被期望為這些額外的成本節(jié)約做出貢獻(xiàn)?！監(jiān)livier Durand補(bǔ)充道，佛瑞亞正尋求在2026年底前出售非戰(zhàn)略資產(chǎn)，且已有企業(yè)對(duì)此展現(xiàn)出了興趣，這些企業(yè)主要來自歐洲以外的地區(qū)。

上述報(bào)道發(fā)布后，佛瑞亞的股價(jià)上漲了8%。