2025年3月，意大利新車銷量同比上升6.2%，達到172,223輛。然而，由于年初銷量增長緩慢，使得今年第一季度的累計銷量仍同比下降1.6%，為443,906輛。

其中，3月份意大利面向私人消費者的汽車銷量微跌0.7%，至81,028輛，市場份額為46.7%，而去年同期為49.7%；廠商自營上牌量同比下降25.6%，至14,088輛；長期租賃銷量同比上升33.3%至46,061輛，占據26.6%的市場份額；短期租賃銷量同比增長13.9%至23,143輛。

今年第一季度，意大利面向私人消費者的汽車銷量同比下降5.3%，至241,459輛，市場份額為54%，而2024年同期為55.7%；廠商自營上牌量同比下降14.4%，至37,696輛；長期租賃銷量增長11.5%，至106,300輛，短期租賃銷量下降2.7%，至37,113輛。

按動力類型劃分，意大利3月份汽油車銷量同比下降9.5%，至46,220輛，今年第一季度累計下降15.7%，至118,535輛。柴油車3月份銷量下降28.7%，至17,751輛，今年第一季度累計下降37.1%，至43,820輛。液化石油氣（LPG）汽車銷量增長3.9%，至13,431輛，今年前三個月累計下降4.4%，至41,315輛。

3月份，意大利混合動力汽車（HEV）銷量飆升23.3%，達到78,796輛，其中包括22,308輛全混合動力汽車（同比增長23.9%）和56,488輛輕度混合動力汽車（同比增長23.1%）。

今年第一季度，意大利混合動力汽車銷量增長15.1%，至201,453輛，其中包括55,193輛全混合動力汽車（同比增長14.7%）和146,260輛輕度混合動力汽車（同比增長15.2%）。

插電式混合動力汽車（PHEV）3月銷量激增37.4%，達到7,841輛；今年截至目前銷量累計增長30.1%，至18,916輛。

3月，純電動汽車（BEV）在去年同期基數較低的情況下銷量飆升75.1%，達到9,393輛，市場份額為5.4%，而去年同期為3.3%。今年第一季度意大利純電動汽車銷量增長72.2%，至23,073輛，市場份額為5.2%，而2024年同期為2.9%。與歐洲其他國家相比，意大利的純電動汽車市場份額仍然很低。

從品牌來看，今年3月份，菲亞特（銷量下降2.2%）連續(xù)第三個月在意大利本土市場保持領先，其市場份額為9.7%，而今年前三個月的市場份額為10.7%。豐田（銷量下降1.9%）再次位居第二，并在一季度銷量排行榜上從達契亞（銷量增長9.5%）手中奪回了第二名。大眾（3月銷量下降9.9%）排名較2月上升一位，排名第三。標致（增長27.8%）、雷諾（增長12.5%）和Jeep（增長7.1%）的銷量增幅也超過了市場整體增幅，寶馬（銷量增長6%）的增幅與市場持平。

值得一提的是，名爵銷量同比增長65.8%，排名第十，這是該品牌首次躋身意大利汽車品牌前十，同時也刷新了其銷量（6,582輛）和市場份額（3.8%）的紀錄。比亞迪（銷量增長2452.9%）、Cupra（銷量增長61.2%）、特斯拉（銷量增長51.3%）、阿爾法·羅密歐（銷量增長45%）和日產（銷量增長22.9%）在榜單中也表現出色。

在車型方面，意大利市場3月份銷量前四名與上月保持不變。盡管菲亞特Panda（銷量增長6.6%）已推出多年，但3月份仍實現了同比增長，輕松占據榜首，市場份額為7.3%，而今年前三個月市場份額為8.5%。達契亞Sandero（銷量下降6.5%）面臨困境，但仍位居第二，領先于雪鐵龍C3（銷量增長13.9%）。Jeep Avenger（銷量增長51.8%）和標致208（銷量增長51.2%）以出色的表現躋身前五。歐寶Corsa（銷量增長73.6%）、名爵ZS（銷量增長37.2%）和日產逍客（銷量增長30.2%）在前十名中也表現亮眼。菲亞特600（銷量增長5105.8%）上市滿一年，排名第15位，創(chuàng)歷史紀錄，連續(xù)第二個月進入前20名。新款名爵3銷量升至歷史最高排名第21位，而比亞迪海豹U進入前50名的第二個月就攀升至第34位，創(chuàng)歷史最佳表現。