經(jīng)銷商聯(lián)會成上汽奧迪項(xiàng)目關(guān)鍵阻力 一汽拿下新車掌握主動權(quán)
2017-02-17
來源：汽車門
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剛剛過去的2016年，奧迪在中國增速僅3.6%，相比而言，寶馬在華的增速是奧迪的3倍多。事實(shí)上，一汽奧迪經(jīng)銷商事件的懸而未決已成為影響整個奧迪在華全新布局發(fā)展的關(guān)鍵因素。
近日，《證券日報(bào)》記者持續(xù)追蹤報(bào)道的一汽奧迪經(jīng)銷商事件有了最新進(jìn)展。2月16日，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會在三亞成立，同時(shí)發(fā)布了《三亞聲明》。聲明表示，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商將與奧迪在2020年完成100萬輛的銷售目標(biāo)。目標(biāo)達(dá)成之后，將不反對奧迪選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，據(jù)悉代號為X55的奧迪Q1、代號Q11的奧迪Q2將在一汽-大眾佛山工廠國產(chǎn)，分別計(jì)劃年產(chǎn)11萬輛、15萬輛。值得注意的，這也打破了此前風(fēng)傳Q1、Q2將由“上汽奧迪”接手的謠言。如此一來，一汽奧迪進(jìn)一步加強(qiáng)了SUV新車型的產(chǎn)品矩陣和銷售攻勢，在新車爭奪戰(zhàn)上又領(lǐng)先一程。
奧迪經(jīng)銷商商會正式成立
對于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大眾品牌而言，中國單一市場的整體表現(xiàn)，直接決定了其業(yè)績表現(xiàn)和全球排名。奧迪顯然明晰這點(diǎn)，同時(shí)也不希望與經(jīng)銷商的關(guān)系走到不可調(diào)和的境地。
近日，海茲曼在接受媒體采訪時(shí)就強(qiáng)調(diào)，解決此次經(jīng)銷商事件并保證經(jīng)銷商的可持續(xù)盈利性，是上汽奧迪項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)的重要前提之一。并強(qiáng)調(diào)，不存在走到保時(shí)捷經(jīng)銷商事件那一步的可能性。
與此同時(shí)，據(jù)知情人士向記者透露，盡管奧迪拋出2018年之前不會有實(shí)質(zhì)的動作來息事寧人，但奧迪在中國尋求第二個合作伙伴的計(jì)劃并沒有動搖，以經(jīng)銷商聯(lián)會的組織形式與整車廠家展開談判，主要為了爭取更多的利益。
在《三亞聲明》中，經(jīng)銷商主要提出了三點(diǎn)訴求。首先奧迪和一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部應(yīng)建立合理的商務(wù)政策；其次，雙方以2020戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)100萬輛銷售目標(biāo)與580家網(wǎng)絡(luò)數(shù)量匹配為基礎(chǔ)，每年按實(shí)際銷量核算因網(wǎng)絡(luò)過剩造成的損失，并提供解決方案；最后，要求奧迪公司和一汽-大眾奧迪簽訂為期五年的協(xié)議，待汽車銷售管理辦法等法律公布后，進(jìn)行續(xù)簽。
新能源將成為合作重點(diǎn) 銷售渠道建設(shè)有待研究
《證券日報(bào)》記者注意到，原本看似板上釘釘?shù)纳掀麏W迪項(xiàng)目碰到《三亞聲明》“2020年完成100萬輛的銷售目標(biāo)”，會不會短期內(nèi)再也無望翻身呢？
奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會籌委會會長宋立恭表示，奧迪與上汽合資確實(shí)影響到了現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商的核心利益，無論形勢如何發(fā)展，奧迪廠家都應(yīng)該征求現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商的意見，尊重經(jīng)銷商的訴求，經(jīng)銷商也希望通過溝通，能夠有一個妥善的解決方案。
有業(yè)內(nèi)人士表示，未來即便上汽合資奧迪成功，留給上汽大眾可以選擇的車型也只有低端的A1和售價(jià)35萬元以上的A5、A7、Q7以及Q6。他認(rèn)為，從盈利的角度上講，走量的車型至關(guān)重要的。但旗下如果沒有特色車型也難以得到認(rèn)可，以上候選中只有A5能滿足主力車型的定位。
在廠商層面，奧迪對一汽-大眾也提出了帶有傾斜性業(yè)務(wù)承諾：在未來五年內(nèi)一汽-大眾將國產(chǎn)5款奧迪e-tron車型，其中包括續(xù)駛里程超過500公里的純電動車型。到2025年，奧迪將給予一汽-大眾在所有量產(chǎn)車型細(xì)分市場都相應(yīng)至少提供一款電動驅(qū)動的國產(chǎn)SUV和三廂車型，并通過e-tron車型實(shí)現(xiàn)6個細(xì)分市場的全覆蓋。
可以看出，未來奧迪和一汽的合作重點(diǎn)將放在新能源汽車上，這與大眾汽車在華戰(zhàn)略不無相關(guān)。海玆曼此前表示，到2020年大眾汽車集團(tuán)（中國）將銷售40萬輛新能源汽車、2025年之前，更將突破150萬輛，這其中絕大部分是純電動車。
