法國汽車制造商雷諾集團公布，2024年，由于成本下降和一系列新車型發(fā)布推動了利潤率增長，其營業(yè)利潤為創(chuàng)紀錄的42.63億歐元，同比增長3.5%，高于該公司編制的共識預期（42億歐元）。

2024年，在暢銷的緊湊型電動車型R5和一系列新混合動力車型的推動下，雷諾集團的營收同比增長7.4%至562.32億歐元，遠超預期的545億歐元；營業(yè)利潤率達7.6%，雖然低于2023年的7.9%，但仍實現(xiàn)了其2024全年營業(yè)利潤率至少達7.5%的目標；每股股息為2.2歐元，較2023年的1.85歐元顯著提高。不過，因減持日產(chǎn)股份及投資部分減值，雷諾集團2024年的凈利潤從2023年的21.98億歐元降至7.52億歐元。

同時，由于嚴格的歐盟碳排放新規(guī)將使其營業(yè)利潤率下降1個百分點，雷諾集團將2025年營業(yè)利潤率預期下調(diào)至7%以上。雷諾集團首席財務(wù)官Thierry Pieton表示，該公司仍希望歐盟放寬碳排放規(guī)定。Thierry Pieton稱，為應(yīng)對歐盟碳排放要求，雷諾集團計劃通過增加電動車折扣、提高燃油車售價等措施來銷售更多的電動汽車，但拒絕與其他車企共攤碳排放額度。

值得注意的是，雷諾集團是去年唯一未發(fā)布盈利預警的大型汽車制造商。雷諾集團的穩(wěn)健表現(xiàn)得益于2020年啟動的制造布局和戰(zhàn)略改革。在雷諾集團首席執(zhí)行官Luca de Meo的領(lǐng)導下，雷諾集團通過與其他公司合作來分攤投資成本，同時雷諾集團也改進了車輛陣容，在2024年推出了10款新車型，并計劃今年再推出7款車型。

相比之下，全球新車需求下降和運營問題重創(chuàng)了大眾汽車集團和Stellantis等競爭對手。據(jù)悉，大眾汽車集團在去年曾兩次發(fā)布盈利預警，隨后與工會進行了談判，因為該公司計劃通過裁減數(shù)千名員工及減少產(chǎn)能來降低成本。而Stellantis因美國市場表現(xiàn)不佳，于去年9月發(fā)布了盈利預警，這也導致其前任首席執(zhí)行官唐唯實數(shù)月后辭職。