日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，日本新車市場(chǎng)顯示出了強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭，銷量同比增長(zhǎng)逾12%至376,255輛，而2024年同期銷量為334,876輛。

具體來看，今年1月份，在日本市場(chǎng)，乘用車銷量同比增長(zhǎng)15%至328,205輛，而卡車銷量則同比下降近3%至47,354輛，中大型公共汽車和長(zhǎng)途客車的銷量也同比下降8%至696輛。

就日本本土汽車品牌而言，今年1月份，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田汽車的銷量同比增長(zhǎng)14%至120,234輛，且豐田汽車的小型車子公司大發(fā)汽車在經(jīng)歷了安全測(cè)試造假丑聞后，銷量反彈顯著，從去年同期的低迷水平翻了一番多，達(dá)到40,931輛；馬自達(dá)的銷量同比增長(zhǎng)24%，達(dá)到13,041輛；鈴木汽車的銷量繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量同比增長(zhǎng)8%，達(dá)到61,305輛。

然而，部分日本本土汽車品牌仍面臨挑戰(zhàn)。例如，今年1月份，在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本田汽車的銷量同比下降6%至50,335輛，日產(chǎn)汽車的銷量同比下降3%至39,690輛。

同時(shí)，海外汽車品牌今年1月份在日本市場(chǎng)的份額僅為4%，主要由德國(guó)汽車制造商如梅賽德斯-奔馳、寶馬旗下MINI品牌、奧迪和大眾汽車主導(dǎo)。

值得注意的是，2024年1月的日本汽車銷量數(shù)據(jù)尤為疲弱，這是由于大發(fā)汽車在爆出安全測(cè)試操縱丑聞后，被迫停止了多款關(guān)鍵車型的生產(chǎn)，從而也影響了馬自達(dá)和斯巴魯?shù)绕渌放啤?/p>

展望未來，得益于日本經(jīng)濟(jì)約1.2%的增長(zhǎng)預(yù)期，日本2025年的汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)從去年的挫折中恢復(fù)。日本新政府表示，將繼續(xù)支持日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，重點(diǎn)提高工資和家庭收入，振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)，并鼓勵(lì)企業(yè)投資。