據(jù)外媒報(bào)道，三位消息人士近日透露，法國汽車制造商雷諾及其中國合作伙伴吉利計(jì)劃于本月晚些時(shí)候宣布一項(xiàng)協(xié)議，將雙方合作拓展至巴西。

據(jù)悉，吉利最早將于今年開始使用雷諾在巴西的零售網(wǎng)絡(luò)，銷售從中國出口的吉利品牌汽車。另外，吉利還將收購雷諾巴西分公司的少數(shù)股份，并利用雷諾位于巴西庫里蒂巴的工廠在當(dāng)?shù)亟M裝汽車。

知情人士稱，當(dāng)前吉利和雷諾正在制定這項(xiàng)初步協(xié)議，關(guān)于合作的具體細(xì)節(jié)仍在考慮中。其中一位消息人士表示，吉利可能會在雷諾工廠建立其多動力系統(tǒng)平臺，生產(chǎn)汽油車、混合動力汽車和純電動汽車。

目前尚不清楚吉利在巴西的潛在投資規(guī)模有多大。針對上述報(bào)道，雷諾和吉利均拒絕置評。

在全球貿(mào)易戰(zhàn)不斷蔓延的背景下，兩家公司正尋求新的增長市場。值得注意的是，這不是吉利和雷諾的首次合作。2024年，兩家公司成立了一家內(nèi)燃機(jī)合資企業(yè)，此后還開始銷售在韓國一家合資工廠生產(chǎn)的汽車。

不過在巴西，吉利將以自己的品牌銷售汽車，這與吉利在韓國與雷諾的合作情況不同。在韓國，目前雙方合作主要集中在一款雷諾品牌車型，即基于吉利平臺打造、在雷諾位于韓國釜山的工廠生產(chǎn)的科雷傲（Grand Koleos）。

最新合作將有助于提高雷諾位于巴西工廠的產(chǎn)能利用率。巴西是雷諾的第五大海外市場，與吉利在巴西的合作也符合雷諾減少對歐洲市場依賴的整體戰(zhàn)略。

對吉利來說，新合作也有幫助。當(dāng)前，吉利在中國國內(nèi)面臨激烈的價(jià)格競爭，同時(shí)美國、加拿大和歐盟等多個成熟市場對中國制造的汽車征收高額關(guān)稅，因此吉利需要拓展新市場。

在貿(mào)易緊張局勢加劇和中國產(chǎn)能過剩的背景下，中國的汽車制造商一直在俄羅斯、南美、中東和非洲等市場尋找出口增長機(jī)會。

中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，去年巴西是中國電動汽車和插電式混合動力汽車出口增長最快的市場，出口量翻了一番多，達(dá)到15.2萬輛。他還稱，巴西也成為中國新能源汽車（包括電動汽車和混合動力汽車）的海外第二大市場，僅次于比利時(shí)。