據(jù)外媒2月7日?qǐng)?bào)道，富士康已重新啟動(dòng)對(duì)日本汽車制造商日產(chǎn)汽車的股份收購(gòu)計(jì)劃。此前有消息稱，日產(chǎn)汽車與其日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車的合并談判因未能達(dá)成一致而告吹。

2月7日，中國(guó)臺(tái)灣省中央社援引知情人士的話稱，富士康曾于1月底中國(guó)農(nóng)歷新年假期期間，派遣其電動(dòng)汽車首席戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)（Jun Seki）前往日本與日產(chǎn)汽車管理層進(jìn)行接洽，探討潛在合作事宜。富士康與日產(chǎn)之間的合作并非首次被提及。早在去年，富士康就曾試圖接洽雷諾集團(tuán)，希望收購(gòu)雷諾在日產(chǎn)的部分股份，但遭到拒絕。

富士康此次重新謀求收購(gòu)日產(chǎn)股份，正值本田與日產(chǎn)合并談判破裂之際。2月5日，日產(chǎn)董事會(huì)舉行會(huì)議，基本上決定退出與本田的合并談判，該談判是根據(jù)兩家公司2024年12月23日簽署的諒解備忘錄發(fā)起的。日產(chǎn)和本田的董事會(huì)預(yù)計(jì)將在2月13日正式宣布合并談判的結(jié)束，屆時(shí)日產(chǎn)董事會(huì)成員將開會(huì)批準(zhǔn)將于當(dāng)天公布的日產(chǎn)季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及自身財(cái)務(wù)狀況不佳，日產(chǎn)汽車近年來多次傳出尋求外部合作伙伴的消息。目前有消息稱，面臨轉(zhuǎn)型壓力的日產(chǎn)汽車重新開放了與其他潛在合作伙伴的合作大門，其中包括富士康。本周，一位知情人士稱，至少有一些日產(chǎn)董事會(huì)成員愿意與富士康合作。不過，目前尚無具體的合作談判正在進(jìn)行中。

日產(chǎn)汽車的一些董事會(huì)成員認(rèn)為，與非傳統(tǒng)汽車行業(yè)的新伙伴合作，或?qū)槿债a(chǎn)汽車帶來更先進(jìn)的技術(shù)和資金支持。而對(duì)于富士康而言，作為一家具有中國(guó)背景的企業(yè)，富士康可以通過日產(chǎn)這一“日本面孔”規(guī)避美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)車輛及車輛零部件的關(guān)稅壁壘。

富士康在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局也為其收購(gòu)日產(chǎn)股份提供了更多可能性。富士康不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)iPhone手機(jī)，還希望在電動(dòng)車代工領(lǐng)域占據(jù)一席之地。此外，富士康此前成功收購(gòu)了日本電子巨頭夏普，并利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)幫助夏普走出困境。

值得注意的是，富士康與日產(chǎn)的合作并非沒有爭(zhēng)議。關(guān)潤(rùn)曾擔(dān)任日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官，是日產(chǎn)首席執(zhí)行官的熱門人選，但在加入僅幾周后便離開日產(chǎn)，轉(zhuǎn)而擔(dān)任日本電動(dòng)機(jī)制造商尼得科的首席執(zhí)行官。這一經(jīng)歷讓部分日產(chǎn)高管對(duì)他的回歸持保留態(tài)度。

富士康重新謀求收購(gòu)日產(chǎn)股份的消息再次引發(fā)了外界對(duì)這家科技巨頭未來發(fā)展方向的關(guān)注。隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，富士康能否憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全球資源為日產(chǎn)注入新的活力，仍需進(jìn)一步觀察。