2月6日，德國(guó)跑車(chē)制造商保時(shí)捷表示，今年將因產(chǎn)品線(xiàn)調(diào)整而損失8億歐元（約合8.31億美元），這進(jìn)一步擠壓了該公司本已令人失望的利潤(rùn)率。

保時(shí)捷稱(chēng)，增加內(nèi)燃機(jī)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型以擴(kuò)大產(chǎn)品組合的相關(guān)費(fèi)用，將使今年的銷(xiāo)售利潤(rùn)率降至“10%至12%”之間。該公司預(yù)計(jì)，其2024年的利潤(rùn)率將處于預(yù)測(cè)區(qū)間的低端，約為14%，低于最初預(yù)計(jì)的“15%至17%”

由于電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，保時(shí)捷是去年退出向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的主要汽車(chē)制造商之一。向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)讓該公司去年在中國(guó)的交付量有所下降且付出了高昂代價(jià)。本月早些時(shí)候，保時(shí)捷披露，可能會(huì)解雇其首席財(cái)務(wù)官和銷(xiāo)售總監(jiān)。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）資深行業(yè)分析師Michael Dean在一份報(bào)告中表示：“保時(shí)捷對(duì)2025年的銷(xiāo)售利潤(rùn)率預(yù)期在10%至12%之間，這將令人失望，調(diào)整后的利潤(rùn)率預(yù)期在12%至14%之間，低于分析師14.2%的平均預(yù)期?！?/p>

另外，Bernstein分析師Stephen Reitman對(duì)保時(shí)捷的評(píng)級(jí)為持有，他表示，保時(shí)捷2025年前景的急劇惡化是一個(gè)主要擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)悉，保時(shí)捷的股價(jià)去年下跌了27%，自該公司2022年首次公開(kāi)募股以來(lái)，其股價(jià)一直在下跌。同時(shí)，其市值已從2023年5月的1,095億歐元高點(diǎn)減半。

保時(shí)捷將于3月12日公布其2024全年財(cái)務(wù)報(bào)告。此前，保時(shí)捷公布，該公司2024年在全球范圍內(nèi)共交付310,718輛新車(chē)，較2023年銷(xiāo)量同比下跌3%。

展望2025年，保時(shí)捷銷(xiāo)售和市場(chǎng)執(zhí)行董事會(huì)成員Detlev von Platen表示：“我們預(yù)計(jì)，2025年經(jīng)濟(jì)和地緣政治狀況將比以往任何時(shí)候都更具挑戰(zhàn)性。盡管如此，我們的目標(biāo)依然是進(jìn)一步在全球范圍內(nèi)強(qiáng)化品牌力，挖掘市場(chǎng)潛力。我們將根據(jù)各個(gè)地區(qū)的需求相應(yīng)調(diào)整戰(zhàn)略，以便未來(lái)繼續(xù)堅(jiān)持以?xún)r(jià)值為基礎(chǔ)的銷(xiāo)售原則?！?/p>