2月6日，美國電動汽車制造商特斯拉的官網(wǎng)顯示，該公司將其在美國銷售的Model X車型售價上調(diào)了5,000美元。

Model X

特斯拉表示，目前，其全輪驅(qū)動版Model X在美國的售價為84,990美元，比此前的79,990美元大幅上漲。同時，特斯拉補充道，Plaid版Model X的售價目前已從94,990美元上調(diào)至99,990美元。不過，特斯拉尚未提供漲價的原因，目前該公司正在努力降低汽車生產(chǎn)成本。

去年12月，特斯拉將其在美國的Model S車型售價上調(diào)了5,000美元，并從2月1日起上調(diào)了其在加拿大所有車型的售價。

在全球電動汽車市場競爭加劇、需求增速放緩的背景下，特斯拉近期宣布價格調(diào)整策略引發(fā)汽車行業(yè)的震動。與以往單純以“降價換份額”的短期戰(zhàn)術(shù)不同，此次調(diào)價被認為是特斯拉在盈利能力與市場滲透率之間尋求動態(tài)平衡的戰(zhàn)略性舉措，標志著其應(yīng)對汽車行業(yè)變局的核心邏輯已發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。

2023年，特斯拉以激進的降價策略主導(dǎo)市場，Model 3、Model Y等主力車型在中國、美國、歐洲等市場頻繁調(diào)價，部分車型累計降幅超25%。盡管此舉推動了銷量增長，卻導(dǎo)致特斯拉的毛利率持續(xù)承壓，并引發(fā)了投資者對其長期盈利能力的擔憂。

進入2024年，特斯拉延續(xù)降價策略以維持市場份額，但汽車行業(yè)價格戰(zhàn)加劇及原材料成本壓力進一步壓縮利潤空間。然而，持續(xù)的“以價換量”策略邊際效應(yīng)遞減。測算顯示，若降價10%，需銷量增長40%才能平衡利潤，但實際銷量增幅未能達標。  

特斯拉此次調(diào)價主要針對高端車型，如旗艦SUV Model X。作為定位高端的差異化產(chǎn)品，Model X的溢價空間使其能通過價格調(diào)整對沖成本壓力，同時試探市場需求彈性。分析指出，特斯拉在銷量與利潤的博弈中轉(zhuǎn)向側(cè)重后者，意在修復(fù)因降價受損的毛利率。例如，2023年5月特斯拉曾因成本壓力上調(diào)部分車型售價2,000元，疊加2024年底生產(chǎn)線升級與新車型上市后的成本上漲，漲價成為必然選擇。