據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，鑒于日產(chǎn)汽車準(zhǔn)備結(jié)束與本田汽車的合并談判，該公司正在尋找新的合作伙伴。

知情人士表示，新盟友最好是來自科技行業(yè)且總部設(shè)在美國。盡管日產(chǎn)在全球的銷量正在放緩，但北美仍是其最重要的市場，而向電氣化和自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型正推動(dòng)所有汽車制造商尋求與高科技行業(yè)結(jié)盟。

不過，2月5日，日產(chǎn)和本田的發(fā)言人均稱兩家公司仍在討論各種選擇，包括結(jié)束交易談判的可能性。其中一名知情人士表示，本田曾提出收購日產(chǎn)并使其成為全資子公司的想法，但在日產(chǎn)內(nèi)部遭到強(qiáng)烈反對(duì)。

此外，本田還提出一個(gè)達(dá)成交易的前提，即日產(chǎn)需要重組業(yè)務(wù)，但除了裁員和削減產(chǎn)量之外，日產(chǎn)并沒有做太多努力。例如，日產(chǎn)并不打算關(guān)閉任何工廠，而此舉可能會(huì)讓本田感到惱火。

與此同時(shí)，根據(jù)兩家公司去年12月23日簽署的諒解備忘錄，結(jié)束與本田的獨(dú)家談判將使任何一方都無需支付1,000億日元（合6.57億美元）的巨額取消費(fèi)用。

知情人士稱，日產(chǎn)董事會(huì)正在敦促該公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）和其他高管制定一項(xiàng)更全面的重組計(jì)劃，同時(shí)與潛在合作伙伴進(jìn)行洽談。該公司的目標(biāo)是在2月13日公布季度財(cái)報(bào)時(shí)提出更深入的改革計(jì)劃，屆時(shí)日產(chǎn)董事會(huì)也將召開會(huì)議并做出正式?jīng)Q定。

對(duì)日產(chǎn)來說，放棄與本田的合作是一場巨大的賭博，而且其不穩(wěn)定的財(cái)務(wù)狀況不太可能吸引許多潛在的合作者。不過，盡管陷入困境，日產(chǎn)龐大的制造業(yè)務(wù)和家喻戶曉的品牌仍然具有吸引力，而試圖在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的富士康或許是潛在合作伙伴之一。

去年12月，富士康就收購日產(chǎn)股份一事與日產(chǎn)進(jìn)行了接觸，但在日產(chǎn)與本田洽談合并事宜公開后，富士康最終擱置了合作意向。但是，知情人士表示，富士康并沒有完全放棄，而是傾向于先看看日產(chǎn)和本田能否在交易談判中取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，再?zèng)Q定后續(xù)行動(dòng)。