今年1月份，特斯拉在德國的銷量同比大跌了近60%。此前，這家美國電動(dòng)汽車制造商的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）高調(diào)涉足政治，而此舉也讓特斯拉的受歡迎程度受到了影響。

2月5日，德國道路交通局（KBA）在其官網(wǎng)上宣布，1月份特斯拉在該國的新車注冊量同比下降了59.5%，至1,277輛。同期，德國整體市場的新車注冊量僅下降了2.8%，至約207,000輛。

然而，特斯拉所處的純電動(dòng)汽車細(xì)分市場獲得了更多的關(guān)注。1月份，所有品牌一共在德國銷售了大約3.45萬輛電動(dòng)汽車，同比提升了53.5%。KBA并未給出電動(dòng)汽車銷量提升的具體原因。

本周早些時(shí)候，瑞典和挪威也公布了今年1月的汽車銷量數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，1月份特斯拉在上述兩個(gè)國家中，也損失了部分市場份額。

1月，特斯拉在瑞典的新車注冊量為405輛，與2024年1月相比下降了44%；同期，特斯拉在挪威的新車注冊量為689輛，同比下降了38%。值得一提的是，今年1月這兩個(gè)國家的汽車整體注冊量都迎來了大幅增長。

除了大力支持美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）之外，馬斯克還對(duì)歐洲及其他地區(qū)的政治發(fā)表了具有爭議的意見，因而遭到了包括挪威首相和德國總理在內(nèi)的歐洲多國政府領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。

特斯拉日前公布，2024年，該公司總營收同比增長1%，達(dá)到977億美元，其中，汽車業(yè)務(wù)的營收同比下降6%至771億美元，而能源業(yè)務(wù)的營收則同比增長67%至101億美元；營業(yè)利潤同比下降20%至71億美元；調(diào)整后的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比幾乎持平，為166億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤同比大降53%至71億美元；毛利率從2023年的18.2%降至17.9%。