據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，知情人士表示，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車的董事會同意取消與競爭對手本田汽車的合并談判，將放棄一項價值600多億美元且可能締造全球第三大汽車制造商的合并計劃。這引發(fā)了人們對日產(chǎn)汽車將如何獨自推動扭虧為盈的質(zhì)疑。

這一事態(tài)發(fā)展引發(fā)了新的問題：在沒有外部幫助的情況下，遭受重創(chuàng)的日產(chǎn)如何度過最近的危機(jī)。據(jù)悉，日產(chǎn)正在實施一項扭虧為盈的計劃，目標(biāo)是在全球裁減9,000名員工，并削減20%的全球產(chǎn)能。另一名知情人士表示，市值比日產(chǎn)高出近5倍的本田越來越擔(dān)心日產(chǎn)在扭虧為盈計劃上的進(jìn)展。

值得注意的是，本田日產(chǎn)的合并談判恰逢美國總統(tǒng)唐納德·特朗普潛在關(guān)稅的挑戰(zhàn)。分析師表示，美國對墨西哥征收關(guān)稅對日產(chǎn)的影響將比本田或豐田更大。

晨星分析師Vincent Sun表示：“投資者可能會擔(dān)心日產(chǎn)汽車的未來和扭虧為盈的目標(biāo)。日產(chǎn)也比本田和豐田面臨更大的美國-墨西哥關(guān)稅風(fēng)險。”

里昂證券（CLSA）日本汽車行業(yè)分析師Christopher Richter表示：“日產(chǎn)不愿成為本田子公司的消息似乎突顯出，雙方在控制權(quán)問題上存在爭議?！?/p>

上述報道發(fā)布后，日產(chǎn)汽車的股價下跌超過4%，本田汽車的股價收盤上漲超過8%，這表明投資者顯然對該合并交易被取消感到寬慰。

針對上述報道，日產(chǎn)一位發(fā)言人表示，《日經(jīng)新聞》的報道并非基于該公司宣布的信息，日產(chǎn)汽車計劃在2月中旬之前確定未來方向，屆時將公布。本田的一位發(fā)言人則表示，該公司尚未從日產(chǎn)那里聽到任何有關(guān)退出雙方合并談判的決定。

本田汽車和日產(chǎn)汽車去年表示，雙方正在討論合并事宜，以打造全球銷量第三大的汽車制造商。但兩名知情人士透露，這兩家公司的分歧日益擴(kuò)大，使合并談判變得復(fù)雜。

路透社早些時候報道稱，日產(chǎn)汽車可能會取消與本田汽車的合并談判。其中一名知情人士表示，本田曾就日產(chǎn)成為其子公司一事征詢?nèi)债a(chǎn)的意見，并補(bǔ)充稱，這背離了最初設(shè)定為平等合并的談判精神。