日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將對(duì)通用汽車生產(chǎn)的877,710輛汽車展開初步調(diào)查，此前NHTSA收到了有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的報(bào)告。

此次調(diào)查涵蓋了如下均配備6.2升V-8 L87發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車和SUV：

●2019年款至2024年款雪佛蘭Silverado 1500；

●2019年款至2024年款GMC Sierra 1500；

●2021年款至2024年款雪佛蘭Tahoe；

●2021年款至2024年款雪佛蘭Suburban；

●2021年款至2024年款GMC Yukon；

●2021年款至2024年款凱迪拉克Escalade。

2024款凱迪拉克Escalade

NHTSA稱，投訴者報(bào)告的軸承故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)卡住或連桿破壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)故障或可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，從而增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。不過，截至目前，NHTSA尚未收到與這一潛在缺陷有關(guān)的任何事故、傷害或死亡報(bào)告。

NHTSA收到了來自車主的39起投訴，同時(shí)，這些車主也表示，在發(fā)動(dòng)機(jī)故障之前沒有檢測到這些問題。

2024年6月，一輛2022款凱迪拉克Escalade的車主在發(fā)送給NHTSA的投訴中寫道：“我當(dāng)時(shí)開車上山，正以60英里/小時(shí)的速度，超過一輛半掛車。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然在沒有警告的情況下停止運(yùn)轉(zhuǎn)。之后車輛被拖到了汽車經(jīng)銷商那里，第二天我被告知發(fā)動(dòng)機(jī)卡住了，需要更換。這輛新款Escalade是我在2021年購買的，車輛里程表上顯示，這輛車目前只行駛了25,000英里?！?/p>

此次調(diào)查也被稱為初步評(píng)估，是由NHTSA缺陷調(diào)查辦公室（ODI）發(fā)起的，旨在確定潛在問題的范圍和嚴(yán)重程度，并全面評(píng)估潛在的安全相關(guān)問題。

如果ODI確定軸承問題不構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)，通用汽車在法律上就不必召回調(diào)查中上述所涉車輛。但是，如果ODI發(fā)現(xiàn)該問題存在安全隱患，則可能會(huì)召回上述所涉車輛。當(dāng)前還不清楚此次調(diào)查將持續(xù)多久，也不知道ODI何時(shí)會(huì)公布調(diào)查結(jié)果。通用汽車表示，將繼續(xù)配合NHTSA的調(diào)查。