日產(chǎn)在11月22日說服了美國聯(lián)邦上訴法院，取消了10起集體訴訟的資格。這些集體訴訟指控這家日本汽車制造商銷售的轎車和SUV的自動緊急制動系統(tǒng)存在缺陷，導(dǎo)致車輛無故突然停車。

位于辛辛那提（Cincinnati）的美國第六巡回上訴法院表示，14款日產(chǎn)車型的車主僅僅以緊急制動系統(tǒng)存在問題為由，依據(jù)10個州的法律對日產(chǎn)提起集體訴訟是不合適的。

這些車主表示，他們在低空立交橋、停車場和鐵路交叉路口曾遇到過“幽靈剎車”的情況，而不是在即將發(fā)生碰撞的時候。不過，首席法官Jeffrey Sutton在為三位法官組成的合議庭撰寫判決書時表示，部分司機可能從未經(jīng)歷過急剎車，也從未尋求過維修。

Sutton還表示，日產(chǎn)針對不同的車型發(fā)布了不同的軟件升級，似乎為一些車主解決了問題，這意味著該問題并非普遍存在的。

與單獨起訴相比，集體訴訟使原告有可能以更低的成本獲得更多的補償。本次訴訟涵蓋的車型包括2017至2020款Rogue、2017至2021款Rogue Sport、2019至2021款A(yù)ltima，以及2020至2021款Kicks。

本案涉及的10個州分別為加利福尼亞州、康涅狄格州、佛羅里達(dá)州、伊利諾伊州、馬薩諸塞州、密蘇里州、紐約州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州和得克薩斯州。

車主的律師沒有立即回應(yīng)置評請求。日產(chǎn)及其律師也沒有立即回應(yīng)置評請求。

上訴法院將此案發(fā)回田納西州納什維爾的一名初審法官進(jìn)行處理，以便進(jìn)一步審理，此舉可能允許原告提供新的證據(jù)，以支持他們的集體訴訟資格認(rèn)證。據(jù)悉，日產(chǎn)在田納西州的士麥那（Smyrna）和德克德（Decherd）設(shè)有工廠。