11月21日，歐洲最大汽車制造商大眾汽車集團與德國金屬工人工會IG Metall，就工資和史無前例的德國工廠關閉計劃的談判未能取得突破。該公司工會表示，正準備從12月1日起在德國各工廠舉行罷工。

IG Metall曾要求大眾汽車集團在第三輪談判中邁出“一大步”，但IG Metall表示，第三輪談判結束時雙方的立場仍相去甚遠。

大眾汽車集團在德國約有30萬名員工，其中12萬人受雇于6家工廠，并簽訂了單獨的集體工資協(xié)議。在本次工會與該公司的談判中，數(shù)千名員工聚集在一起探討工資問題。

工會指出，關于其所提議的通過減少工時和放棄獎金等措施節(jié)省15億歐元的計劃，大眾汽車集團管理層除了提出質(zhì)疑外，并未提出新建議。不過，雙方將于12月9日繼續(xù)進行談判。

工會曾于11月20日表示，可以接受減少工時以保留更多工作崗位，并將部分原定增加的工人工資以及2025年和2026年的獎金納入一項“未來基金”。

而大眾汽車集團曾提議減薪10%，理由是面對來自中國的激烈競爭以及歐洲市場對汽車需求的放緩，該公司需要削減成本和提高利潤，以守住其市場份額。該公司還歷史上首次考慮關閉其在德國的工廠。

大眾汽車集團表示，很高興看到工人們愿意考慮削減勞動力成本和產(chǎn)能。但該公司補充稱，任何薪資協(xié)議都必須提供“可持續(xù)的財務救濟”。

大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel說道：“在德國汽車行業(yè)極具挑戰(zhàn)性的階段，為了確保大眾汽車集團的競爭力，持續(xù)實現(xiàn)財務目標仍然至關重要?！?/p>

IG Metall工會談判代表Thorsten Groeger說道：“大眾汽車集團仍希望對我們提出的方案進行評估，這是合法的，但該公司也明確表示，目前尚未排除最終關閉德國工廠及進行大規(guī)模裁員的可能性。”

不過，Thorsten Groeger暗示愿意接受將大眾德國工廠出售給大眾汽車集團以外的買家，以防止裁員和關廠?！皩ξ覀儊碚f，這是為了實現(xiàn)所有工廠的長期前景，確保就業(yè)和防止裁員?！?/p>

同時，IG Metall還示意股東減少派息，但并不希望完全取消派息，但尚未說明具體數(shù)額。

Stifel分析師的一份報告稱：“工會特別提到，大眾汽車集團的股東也必須做出貢獻，即必須調(diào)整股息政策?！贝蟊姷聡鴿h諾威工廠勞資委員會成員Claudia Jobe表示，自她1991年加入大眾以來，該公司管理層已經(jīng)改變了態(tài)度，開始單方面為股東而非工人的利益做出決定。

今年12月的罷工將是大眾汽車集團自2018年以來的首次大規(guī)模罷工，當時有5萬多名工人因工資問題參與游行示威。

工人最初將進行持續(xù)數(shù)小時的所謂“警告性罷工”。工會成員隨后可以通過投票將“警告性罷工”的時間增至24小時或以上。